船体极限强度的简化逐步破坏分析  

作　　者：黄敏 黄永生[2] 

机构地区：[1]宁波市港航管理局,宁波315040 [2]浙江海洋学院,舟山316000

出　　处：《浙江交通科技》2006年第1期56-57,22,共3页Journal of Zhejiang Transportation Science & Technology

摘　　要：文章基于M．K．Rahman建立的拉伸和压缩加筋板单元的标准应力一应变关系曲线，开发了船体极限强度的简化逐步破坏分析方法。应用该简化方法编制的计算程序较为详细的分析了数种船型在完整情况下的极限强度。结果表明本文开发的简化逐步破坏和计算程序是正确可靠的.

关 键 词：极限强度 加筋板格 应力-应变关系 船体 

分 类 号：U661.43[交通运输工程—船舶及航道工程] TD265.32[交通运输工程—船舶与海洋工程]