应用高频电液伺服激振系统进行汽车动力总成弯曲振动实验模态分析  

作　　者：吕振华[1] 高云凯[1] 冯振东[1] 邵成 

机构地区：[1]吉林工业大学

出　　处：《中国公路学报》1996年第3期91-97,共7页China Journal of Highway and Transport

摘　　要：采用高频电液伺服激振系统进行了一种中型货车和一种轻型各车的动力总成弯曲振动实验模态分析，在动力总成处于正常技术状态下进行了垂直方向和水平侧向的激振实验分析，还模拟汽车实际使用过程中可能出现的一些不正常技术状况，以不同方式改变动力总成的结构连接刚度和安装支承刚度后进行了激振实验分析。还对改变激振力幅值和激振作动器运动质量对实验模态分析结果的影响等实验技术问题进行了实验探讨。本文的结果对汽车动力总成弯曲振动实验模态分析及其振动控制具有实际意义。

关 键 词：汽车动力总成 弯曲振动 高频电液伺服 汽车试验 

分 类 号：U467[机械工程—车辆工程]