发动机悬置系统固有特性的计算及振动占优方向的判定  

作　　者：韩亚平[1] 刘斌[2] 刘轶娅[3] 

机构地区：[1]河北交通职业技术学院,河北石家庄050091 [2]保定长城华北汽车有限责任公司,河北高碑店074000 [3]秦皇岛广播电视大学,河北秦皇岛066001

出　　处：《公路与汽运》2006年第5期1-4,共4页Highways & Automotive Applications

摘　　要：介绍了发动机橡胶悬置系统固有频率和主振型的计算过程,并利用Matlab编程,通过运行程序,快速获得悬置振动系统的固有频率;对振动占优方向进行了判定,为进一步分析系统的响应打下必要的基础。

关 键 词：汽车 发动机 悬置系统 固有频率 主振型 MATLAB 振动占优方向 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]