铁道车辆横向半主动悬挂试验系统  

Test System for Lateral Semi-active Suspension on Rolling Stock

作　　者：杨建伟[1] 黄强[1] 李伟[1] 

机构地区：[1]铁道科学研究院机车车辆研究所

出　　处：《铁道车辆》2006年第12期4-6,49,共3页Rolling Stock

基　　金：牵引动力国家重点实验室开放课题资助(TPL0406)

摘　　要：为解决半主动悬挂工程应用问题,在试验室建立了铁道车辆的横向半主动悬挂试验模型,开发了车辆试验模型横向半主动悬挂控制测试系统,采用自校正自适应控制方法进行控制前和控制后的试验对比研究。研究结果表明,通过半主动悬挂控制,车辆模型在不同速度等级时车体的平稳性和加速度的最大值都得到很大的提高。In order to solve the problem of application of semi-active suspension,the lateral semi-active suspension test model is set up in the laboratory,the control and measurement system is deve-loped,the self-correcting and adaptive control method is used in the test comparison and research before and after controlling.The research results show that with the semi-active suspension control,the ride comfort is improved greatly and the maximum accele-ration decreases evidently in different speed grades.

关 键 词：铁道车辆 横向振动 半主动悬挂 测控系统 

分 类 号：U270.11[机械工程—车辆工程]