一系水平悬挂刚度对独立旋转车轮摇头振动的影响  

Effect of the Primary Horizontal Suspension Stiffness on the Yawing of Independent Rotating Wheels

作　　者：倪平涛[1] 姜建东 王开文[1] 陈健[1] 

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [2]南车四方机车车辆股份有限公司技术工程部,山东青岛266031

出　　处：《铁道车辆》2007年第4期4-7,共4页Rolling Stock

摘　　要：建立了独立旋转车轮车辆的动力学模型,并编制程序进行仿真分析。研究了一系纵向和横向刚度对轮对摇头振动的影响,得出了一系水平刚度的合理取值范围。The dynamics model of the vehicle with independent rotating wheels is set up,and the program is compiled for simulation analysis.The effect of the primary longitudinal and lateral stiffness on the yawing of independent wheels is researched,and the reasonable range of values of the primary horizontal stiffness is obtained.

关 键 词：独立旋转车轮 摇头振动 仿真 

分 类 号：U270.331.1[机械工程—车辆工程]