交通控制区域动态划分研究  

The Transportation Controlled Area Dynamic Division Research

作　　者：尚德申[1] 石建军[1] 

机构地区：[1]交通工程北京市重点实验室(北京工业大学),北京100022

出　　处：《道路交通与安全》2007年第1期27-29,共3页Road Traffic & Safety

摘　　要：提出了动态划分交通控制子区的方法,基于饱和度、周期和交叉口间距的划分原则,确定控制子区,又引入了交通网络可靠度,并对其进行评价和筛选,从而确定最终的交通控制区域。This article proposed the method of dynamic division transportation controls the sub-area,based on the degree of saturation,cyclical and the road intersection spacing division principle,determined controls the sub-area,and introduced the transportation network reliability to carry on the appraisal and screening to it, thus determined the final transportation controlled subarea.

关 键 词：交通控制 子区划分 饱和度 网络可靠度 

分 类 号：U491.54[交通运输工程—交通运输规划与管理]