车轮参数对轮轨噪声的影响  

Influence of Wheel Parameters on Wheel/rail Noise

作　　者：刘林芽[1] 雷晓燕[1] 练松良[2] 

机构地区：[1]华东交通大学土建学院,南昌330013 [2]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200331

出　　处：《噪声与振动控制》2007年第5期74-77,共4页Noise and Vibration Control

基　　金：江西省自然科学基金项目(0512002);江西省教育厅科研项目(赣教技字[2005]124号)资助;国家自然科学基金项目(50768004)资助

摘　　要：铁路列车的运行噪声给沿线居住环境带来了严重影响,在已建立的轮轨滚动噪声预测模型的基础上,车轮参数的变化对轮轨噪声的控制进行分析,分析表明,适当减小车轮半径,增加车轮辐板厚度和车轮踏面质量有助于降低轮轨噪声。The railway noise has impacted heavily on the residents along the lines. In this paper, based on the model of wheel/rail roiling noise prediction, the effects on wheel/rail roiling noise of changes in the parameters of wheel are studied. It shows that it is beneficial for the reduction of wheel/rail rolling-noise while the wheel radius are decreased properly and the wheel web thickness and the wheel tread mass are increased.

关 键 词：振动与波 轮轨噪声 轮轨相互作用 噪声预测 噪声控制 

分 类 号：U260.331.5[机械工程—车辆工程]