摩托车排放控制技术及可行性分析(2)  

Emission Control and A Feasibility Study Analysis for Motorcycles(2)

作　　者：范润利[1] 袁森柱[1] 祁燕 

机构地区：[1]国家摩托车质量监督检验中心 [2]陕西北方动力有限责任公司

出　　处：《摩托车技术》2007年第11期18-21,共4页Motorcycle Technology

摘　　要：利用四气门结构的气门正时和升程控制，可极大地改善燃烧效率。通常情况下，在发动机整个转速范围内，气门正时时间和升程是固定不变的，如果在低转矩时对气门正时时间进行优化，那么在高速运转时，发动机的性能则可能折中。在低负荷时，如可以使进气门较早关闭，也可减小泵气损失。可变气门定时可以相对提高发动机低速和高速性能，增加进气涡流和充气速度，尤其是解决了低负荷运转状态存在的问题。

关 键 词：排放控制技术 摩托车 气门正时 可变气门定时 高速性能 发动机 燃烧效率 高速运转 

分 类 号：U483[交通运输工程—载运工具运用工程]