气门正时

作品数：542被引量：303H指数：9
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一种活塞式发动机气门正时及可变升程驱动系统
《内燃机与配件》2024年第24期110-112,共3页许金岳 范洪雷 李艳侠 范永建 
本系统是一种活塞式发动机气门正时及可变升程驱动系统,它利用剪切增稠液临界速率相变特性和凸轮变速曲线驱动规律,根据凸轮转速(或发动机转速)变化,自适应获得与凸轮转速变化同向变化的剪切增稠挺柱的有效长度,自动调整气门开启提前角...
关键词：活塞式发动机气门 正时及可变升程驱动 剪切增稠液 
基于GT-PowerDOE的柴油机性能优化
《广西科技大学学报》2024年第3期1-7,共7页姜峰 王海长 胡玲玲 王春风 胡杰 
广西重点研发计划项目(桂科AB24010298,桂科AB24010293)资助。
为研究进排气门正时角度和进气歧管长度对于柴油机综合性能的影响,利用发动机仿真软件GT-Power对某款国产柴油发电机的柴油机部分进行建模,并基于台架实验验证其模型准确性。在额定转速为1500 r/min、负载为90%的工况下,应用实验设计(de...
关键词：柴油机 多目标优化 进气歧管长度 气门正时 
北京现代车型发动机故障灯点亮故障5例
《汽车与驾驶维修》2024年第9期3-5,9,共4页黄权 
故障1:库斯图发动机故障灯无规律点亮,油耗较大关键词:连续可变气门正时系统故障现象:一辆2022年北京现代库斯图多功能车(MPV),搭载2.0T发动机和8挡自动变速器,行驶里程2.2万km。用户反映该车行驶中发动机故障灯偶尔点亮,有时会自动熄灭...
关键词：发动机故障灯 自动变速器 多功能车 自动熄灭 行驶里程 可变气门正时系统 用户反映 MPV 
长安马自达2.5L全新智能无感变缸发动机
《汽车与运动》2023年第11期30-30,共1页
2.5L全新智能无感变缸发动机搭载双可变气门正时控制系统、高速燃烧、13:1高压缩比、阿特金森循环、低摩擦等技术.同时,S-HLA闭缸系统可在1000至3000rpm转速区间中,低负载情况下关闭外侧2个气缸以降低燃料消耗,高负载情况下,所有气缸会...
关键词：可变气门正时 燃料消耗 阿特金森循环 长安马自达 动力输出 高压缩比 负载情况 高速燃烧 
浅析迈腾B8L2.0T车型发动机电控进气系统被引量：2
《内燃机与配件》2023年第16期51-53,共3页贾辰飞 
迈腾B8L2.0T车型装备了第三代EA888 DKX发动机,该机型在上一代的基础上进行了大量优化,其动力性、经济性和车辆排放标准等大幅提升。本文主要分析了该发动机装备的双VVT气门正时可变控制系统、AVS气门升程可调系统和进气道可变控制系统...
关键词：EA888双VVT 气门正时可变 AVS 气门升程可调 进气道可变控制 
VVT相位及初始火核对高压缩比汽油机燃烧特性的影响
《内燃机》2023年第4期21-25,共5页胡鹏 王爱国 
在一台高压缩比自然吸气汽油机上,通过台架实验研究了进排气相位、初始火核对燃烧参数及燃油消耗率(BSFC)的影响。结果表明,合理设置进气门晚关相位是实现发动机较高热效率的关键技术。相对原机型,应用进气门晚关策略及高压缩技术后,发...
关键词：高压缩比 可变气门正时策略 初始火核 台架试验 
清洁度对发动机可变气门正时系统的影响
《机械工程师》2023年第7期136-139,142,共5页李蓉 孟庆新 
分析了发动机可变气门正时系统的工作原理。通过阐述清洁度的影响因素来探索提高该系统工作效率的途径。根据电磁阀调节的不同状态进行分析,提出对该系统的改进措施。
关键词：清洁度 可变气门正时 性能 
上海奥迪Q6 EA888 evo4发动机新技术剖析(二)
《汽车维修技师》2023年第5期22-25,共4页张明 徐畅 
17.平衡轴传动链张紧器在该链条张紧器上,通过止回阀和限流器进行阻尼,如图11所示。18.油泵传动链张紧器链条张紧器经过优化以减少摩擦。弹簧的预紧力较低,如图12所示。19.195kW发动机气门升程图如图13所示。20.曲柄传动机构更改了B循环...
关键词：气门正时 燃烧室设计 传动链 张紧器 传动机构 平衡轴 气门升程 泄压装置 
气门重叠角对GDI发动机性能和微粒排放的影响被引量：1
《汽车工程》2023年第4期654-662,共9页李晓娜 解方喜 窦慧莉 刘江唯 刘宇 
国家自然科学基金(51876079);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);动力机械与工程教育部重点实验室开放课题资助。
本文中研究了可变进气正时(IVT)、可变排气正时(EVT)和可变进排气正时策略(IEVT)形成的气门重叠角对缸内直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响。研究发现在小负荷下3种正时策略中正气门重叠角的增加均会导致缸内残余废气量增加,滞燃期和燃烧...
关键词：气门重叠角 气门正时 直喷汽油机 发动机性能 微粒排放 
基于GT-power的五冲程发动机多目标优化被引量：2
《重庆理工大学学报（自然科学）》2023年第3期77-85,共9页赖晨光 王思政 胡博 伍朝兵 李怡俊 
重庆市教委科学技术研究项目(青年)(2020CJZ053)。
五冲程发动机独特的二次膨胀冲程提升了发动机的热效率,独特的工作特性使其适合应用于增程式汽车。为探究高/低压缸进排气正时和点火时间对五冲程发动机性能的影响,基于GT-Power建立五冲程发动机一维模型,并在限制扭矩的条件下运用DOE...
关键词：五冲程发动机 压缩比 多目标优化 气门正时 
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