可变气门正时

作品数：454被引量：206H指数：8
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北京现代车型发动机故障灯点亮故障5例
《汽车与驾驶维修》2024年第9期3-5,9,共4页黄权 
故障1:库斯图发动机故障灯无规律点亮,油耗较大关键词:连续可变气门正时系统故障现象:一辆2022年北京现代库斯图多功能车(MPV),搭载2.0T发动机和8挡自动变速器,行驶里程2.2万km。用户反映该车行驶中发动机故障灯偶尔点亮,有时会自动熄灭...
关键词：发动机故障灯 自动变速器 多功能车 自动熄灭 行驶里程 可变气门正时系统 用户反映 MPV 
长安马自达2.5L全新智能无感变缸发动机
《汽车与运动》2023年第11期30-30,共1页
2.5L全新智能无感变缸发动机搭载双可变气门正时控制系统、高速燃烧、13:1高压缩比、阿特金森循环、低摩擦等技术.同时,S-HLA闭缸系统可在1000至3000rpm转速区间中,低负载情况下关闭外侧2个气缸以降低燃料消耗,高负载情况下,所有气缸会...
关键词：可变气门正时 燃料消耗 阿特金森循环 长安马自达 动力输出 高压缩比 负载情况 高速燃烧 
VVT相位及初始火核对高压缩比汽油机燃烧特性的影响
《内燃机》2023年第4期21-25,共5页胡鹏 王爱国 
在一台高压缩比自然吸气汽油机上,通过台架实验研究了进排气相位、初始火核对燃烧参数及燃油消耗率(BSFC)的影响。结果表明,合理设置进气门晚关相位是实现发动机较高热效率的关键技术。相对原机型,应用进气门晚关策略及高压缩技术后,发...
关键词：高压缩比 可变气门正时策略 初始火核 台架试验 
清洁度对发动机可变气门正时系统的影响
《机械工程师》2023年第7期136-139,142,共5页李蓉 孟庆新 
分析了发动机可变气门正时系统的工作原理。通过阐述清洁度的影响因素来探索提高该系统工作效率的途径。根据电磁阀调节的不同状态进行分析,提出对该系统的改进措施。
关键词：清洁度 可变气门正时 性能 
某混动发动机启动过程VVT敲击噪声的研究
《上海汽车》2023年第1期36-40,共5页张义波 刘涛 赵文杰 
文章针对某混动发动机静置一段时间后启动过程中VVT的敲击噪声,通过试验测试研究,梳理了VVT敲击噪声产生的机理。同时明确了由于混动发动机启动速度更快,VVT腔室无法快速充油,更易产生长时间持续的敲击噪声。在此基础上,研究了VVT油路...
关键词：可变气门正时(VVT) 冷启动 敲击噪声 单向阀 锁销间隙 
增压双VVT汽油机缸内充量工程化建模方法
《内燃机学报》2022年第4期314-321,共8页孙鹏远 王强 苍贺成 龙立 李家玲 
针对由涡轮增压和进/排气双可变气门正时(VVT)构成的复杂进气系统,以缸内直喷汽油机为研究对象,采用对比态原理,通过理论推导和数据分析,提出了可变气门正时权重因子的概念,并对构成缸内充量的各种气量进行了机理-数据混合工程化建模....
关键词：汽油机 缸内充量 可变气门正时 涡轮增压 扫气 
混合动力系统VVT响应性故障在线诊断策略开发被引量：1
《车用发动机》2022年第4期69-76,共8页王沛 王字满 张冬生 刘少飞 
国家自然科学基金项目(51806012)。
为提高混合动力发动机可变气门正时(Variable Valve Timing,VVT)系统响应性故障诊断适用性,提出了一种基于VVT动作偏差累计值的在线诊断策略,该策略以统计窗口内所有计算周期的角度变化绝对值之和为诊断基础,通过VVT实际与目标位置偏差...
关键词：可变气门正时 响应性故障 在线诊断 车载诊断 混合动力 
VVT与LPEGR对混合动力汽油机燃油经济性的影响被引量：2
《车用发动机》2022年第3期1-6,共6页张龙平 宫宝利 黄德军 伍晨波 刘永刚 胥昌懋 
国家重点研发计划重点专项(2017YFB0103500);重庆市技术预计与科技创新项目(cstc2021jsyj-ydxwtAX0007)。
为了应对日益严格的碳排放法规,充分挖掘VVT和LPEGR技术对混合动力汽油机在节能方面的潜力,试验研究了VVT和LPEGR技术对混合动力发动机燃油消耗率的影响。结果表明:在不加入LPEGR时,燃油消耗率随进气VVT增大、排气VVT减小而降低,最佳进...
关键词：混动动力 汽油机 可变气门正时 废气再循环 燃油消耗率 
2018款成功面包车发动机加速无力
《汽车维护与修理》2022年第9期42-42,共1页孙建辉 
故障现象一辆2018款成功面包车,搭载淮海HH413发动机,累计行驶里程约为5万km。事故维修后试车,发动机加速无力。用故障检测仪检测,无故障代码存储;测量燃油压力,正常;调换火花塞、点火线圈、进气VVT(可变气门正时)电磁阀和排气VVT电磁...
关键词：累计行驶里程 加速无力 可变气门正时 点火线圈 故障检测仪 无故障代码 燃油压力 电磁阀 
EVCT对直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响被引量：1
《汽车工程》2022年第5期701-708,共8页解方喜 孟祥龙 刘宇 李晓娜 张玉林 冯海洲 
国家自然科学基金(51876079);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);吉林省教育厅科学技术研究项目(JJKH20211086KJ)资助。
本文研究了排气门关闭正时(EVCT)耦合点火正时(IT)对火花点火汽油直喷(GDI)发动机在5种不同工况下燃烧、性能和微粒排放的影响。研究结果表明,EVCT的延迟导致燃烧持续期(CA5-CA90)延长和燃烧中心(CA50)延迟。而IT的提前可以提前CA50,缩...
关键词：直喷汽油机 可变气门正时 点火提前角 微粒 发动机性能 
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