高压缩比

作品数：209被引量：268H指数：7
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国内首批CCS级内河甲醇单一燃料动力船开建
《中国船检》2025年第2期54-54,共1页
近日,国内首批内河新能源甲醇单一动力船舶在广东肇庆市开工。本次开工船舶为59.98米纯甲醇动力集散两用内河入级船舶,船舶采用两台由安徽汉马发动机有限公司生产的甲醇单一燃料发动机,该发动机具有高压缩比、高能点火、燃烧充分、动力...
关键词：柴油发动机 单一燃料 高压缩比 新能源 动力船 内河 节能环保 CO排放 
高压缩比甲醇发动机稀薄燃烧与排放仿真研究
《汽车实用技术》2025年第2期35-40,51,共7页李家宝 田仪 鄢仁彬 杨涵惠 
为探究高压缩比甲醇发动机在稀薄燃烧条件下的性能和排放特性,文章选取一款经过改造的柴油机作为研究对象,搭建了相关一维和三维CONVERGE仿真模型。通过模拟发动机的实际工作过程,系统地分析了不同当量比、压缩比以及点火时刻对发动机...
关键词：甲醇 CONVERGE软件 稀薄燃烧 排放 燃烧特性 
高压缩比点燃式发动机甲醇/PODE燃烧特征研究
《汽车工程学报》2024年第6期1036-1047,共12页刘宇 朱天奎 吕钊 乔信起 黄震 
国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项(2017YFE0130800)。
在甲醇发动机中,通过提高压缩比和火花点火,并采用聚甲氧基二甲醚(PODE)作为活性改进燃料,可实现混合气压燃,突破火焰传播速度对热效率的限制。研究了双燃料火花辅助压燃(SACI)模式与单燃料甲醇点燃在不同负荷和转速下的燃烧特征、热效...
关键词：PODE 甲醇 双燃料 火花辅助压燃 
满足商用需求的大缸径高效汽油机气道及燃烧室优化研究
《小型内燃机与车辆技术》2024年第5期1-7,共7页孙非 闫静 李德胜 刘丽娜 
针对大缸径高压缩比商用汽油机爆震抑制的关键问题,开展了气流运动及燃烧室结构对缸内湍流形态及末端自燃的影响研究。设计了不同滚流比的气道方案,并利用三维仿真软件研究了不同方案对缸内流动及燃烧的影响,探寻了滚流比对滞燃期、燃...
关键词：汽油机 大缸径 高压缩比 气道 燃烧室 爆震 
一种高压缩比的箭载图像采集压缩装置的设计
《舰船电子工程》2024年第9期165-170,共6页史强 任勇峰 陈建军 杨振泽 张昊宇 
国家自然科学基金项目(编号:62305314,62005251);山西省优秀青年基金培育项目(编号:202103021222012)资助。
为实现某箭载设备输出的模拟图像信号的采集处理,设计了一种基于Hi3516A为核心的箭载图像采集压缩装置。该装置采用了CCD图像传感器ICX811AKA作为成像器件,代替了箭载设备的模拟图像信号输出。通过GM7150解码芯片对采集到的模拟图像信...
关键词：Hi3516A 图像采集 GM7150 图像压缩 H.265 
超高压缩比混动专用发动机的爆震控制研究
《汽车技术》2024年第9期25-31,共7页张子庆 蔡霁蕾 
为抑制混动发动机爆震现象,基于超高压缩比混动发动机,建立计算流体力学(CFD)模型,通过台架试验分析发动机子系统及控制参数对爆震的影响。结果表明:提高进气道滚流比可实现快速燃烧;提升燃烧室加工精度可改善燃烧一致性;缸体、缸盖分...
关键词：高压缩比 爆震 热效率 燃烧 冷却系统 废气再循环 
混动发动机的爆震成因及措施分析被引量：1
《内燃机与配件》2024年第13期97-99,共3页刘千千 刘玮东 苏亚 刘东京 
本文介绍了汽油发动机爆震的形成机理,阐述了发动机燃烧过程和影响爆震的主要因素。相比于普通汽油发动机,混动发动机更注重热效率和燃油经济性,主要使用米勒循环和高压缩比等技术路线,发动机爆震问题也有新特点,需要采取针对性的解决方...
关键词：爆震 混动发动机 高压缩比 配气相位 
聚甲氧基二甲醚和汽油双燃料火花辅助压燃燃烧及排放试验研究被引量：1
《内燃机工程》2024年第3期11-20,共10页闫鑫 朱天奎 仇钰啸 管斌 黄震 
试验平台基于汽油缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机改造,缸内直喷聚甲氧基二甲醚(polyoxymethylene dimethyl ether,PODE),进气道喷射汽油,并将压缩比从10提升至15以利于压燃,以点火和直喷策略作为控制参数,获取双燃料火...
关键词：双燃料 火花辅助压燃 高压缩比 直喷策略 点火策略 
高效混动专用汽油机开发研究
《内燃机与配件》2024年第7期34-36,共3页黄莉添 朱江宁 
高效混动汽油机,采用阿特金森循环,通过混动的结合,避免了阿特金森循环的弊端,同时,正常发动机一般压缩比处于8-11左右,而压缩比对于发动机性能具有很大影响,压缩比的提高,会导致缸内温度的升高,从而增加发动机的燃烧效率,提高发动机的...
关键词：高效混动汽油机 阿特金森循环 高压缩比 外置EGR 
氨柴双燃料高压缩比发动机柴油喷射策略优化被引量：2
《汽车安全与节能学报》2023年第6期783-789,共7页蔡开源 王志 刘奕 陈清楚 齐运亮 林浩 卢文健 张沈欢 殷勇 
重型车辆氨氢融合零碳动力系统基础研究(T2241003)。
为了提高氨柴发动机的燃烧效率与热效率,研究了柴油喷射策略对燃烧与排放特性的影响。在一台6缸、压缩比21的氨柴发动机上,采用了进气道喷射氨并缸内2次喷射柴油的控制方法。用柴油第1次喷射来活化缸内热氛围,用第2次喷射来控制燃烧相...
关键词：重型车发动机 柴油直喷策略 氨柴双燃料 燃烧效率 污染物排放 
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