一致拥挤快速路交通系统稳定性分析  

Stability Analysis of Freeway Traffic Systems in Uniformly Congested State

作　　者：谢劲松[1] 范炳全[1] 干宏程[1] 

机构地区：[1]上海理工大学交通运输系统研究所,上海200093

出　　处：《交通科技与经济》2008年第1期66-68,共3页Technology & Economy in Areas of Communications

基　　金：上海市重点学科建设项目(T0502);上海市科委国际合作研究项目(062107043);中国工程院重大咨询项目(2006-x-16);上海理工大学博士启动基金(X693)

摘　　要：考虑快速路一致拥挤的前提下,通过选取适当的流—密关系式,建立快速路网络流模型。并在对快速路的第一段进行适当处理和考虑匝道排队的基础上,构造一个离散的线性系统。通过对此类型的离散系统进行稳定性分析,得到稳定的充分条件和最优控制器的设计方法,仿真实例表明该方法的有效性和实用性。Under the uniformly congested freeway and selecting appropriate flow density function, a freeway network flow model is constructed. And a discrete linear system is formulated by appropriately reviewing the first section of freeway and considering ramp queues. A sufficient condition is obtained and the optimal controller is presented in this paper by analyzing the stability of this discrete system. Accordingly a simulation example shows the above method is effective and applicable.

关 键 词：快速路系统 一致拥挤 最优控制 外扰 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]