地铁头车的模态分析  

Modal Analysis of the Metro Head Car

作　　者：吴莹[1,2] 肖友刚[1,2] 梁习锋[1] 张光伟 

机构地区：[1]中南大学轨道交通安全教育部重点实验室 [2]南车四方机车车辆股份有限公司技术中心,山东青岛266111 [3]南车四方机车车辆股份有限公司技术中心

出　　处：《铁道车辆》2008年第3期6-8,共3页Rolling Stock

基　　金：湖南省自然科学基金(07JJ3098);中国博士后科学基金(2005038227);山东省博士后科研项目专项经费(200601014)资助

摘　　要：运用有限元法对地铁头车进行了模态分析,计算出了头车的固有频率和振型。结果表明,尾部端墙、靠近车尾处的底板、底板中部等部位是车内噪声的主要来源,故应在设计制造中加强这些部位的刚度,以提高其疲劳寿命,降低车内噪声。The finite element method is used to make the modal analysis of metro head car,and the natural frequency and vibration mode of the head car are calculated.The result shows that such parts as the end wall in the rear,the bottom board near the rear of the car and the center of the bottom board are the main sources of noise inside the car.Therefore, the stiffness of these parts should be strengthened in design and manufacture to improve the fatigue life and reduce the noise inside car.

关 键 词：车体 有限元模型 模态分析 动态特性 

分 类 号：U270.2[机械工程—车辆工程]