车体

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铁路货车车体用不锈钢复合板的开发与应用
《高速铁路新材料》2025年第2期27-30,共4页卢思哲 吴毅 张建灵 范明哲 付培茂 赵彦峰 
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2024YJ020);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023J065)。
我国铁路持续不断推进货车钢材的升级换代,但车体材料耐蚀性与整车设计寿命的匹配性仍是制约行业发展的技术瓶颈。针对此问题,基于铁路货车实际运行工况,选取T4003和Q450NQR1两种现役车体钢为基材,采用异钢种直接焊接连轧直轧方式成功...
关键词：铁路货车 车体钢 不锈钢复合板 界面结合性能 耐腐蚀性能 加工成型性能 
氢能源调车机车车体结构设计研究
《电力机车与城轨车辆》2025年第2期19-22,61,共5页王忠 潘光云 张兴 田冬 王少君 
针对氢能源调车机车的车体结构设计,文章介绍了氢能源设备布置的特点及难点,基于发明问题解决理论(TRIZ)提出了解决方案,并从氢能源设备安装结构、底架结构及侧墙结构等方面阐述了具体的设计方案。通过有限元分析等方法评估了车体在不...
关键词：车体 氢能源设备 氢能源调车机车 结构设计 
车体振动对刚性接触网-受电弓系统受流性能的影响
《电力机车与城轨车辆》2025年第2期69-75,共7页张程政 祁文延 陈珍宝 巩译泽 张巍 陈阳 梅桂明 
山东省重大科技创新工程计划(2021ZDPT02)。
在城市轨道交通弓网系统关键动力学问题的研究中,车体振动及线路条件对弓网系统受流性能有重要影响。为此,文章基于有限元理论建立刚性接触网有限元模型,基于多体动力学理论和有限元仿真技术建立受电弓、车辆-轨道系统多刚体模型,并在...
关键词：车-弓-网耦合动力学模型 刚性接触网 车体振动 线路条件 受流性能 
电力机车车体总成自动化焊接应用研究
《金属加工(热加工)》2025年第4期74-78,共5页梁喜成 王兴文 文军 
电力机车车体是整个电力机车的承载主体,稳定的焊接质量对于保证行车安全至关重要。选取典型HXD1型电力机车车体总成为对象,从电力机车车体总成结构特点、自动化焊接工位布局、自动焊设备选型、自动焊焊接参数调试、样件验证及实物应用...
关键词：电力机车 车体总成 自动化焊接 
高速动车组过岔车体连续晃动频域特征分析
《铁道学报》2025年第4期41-50,共10页解婉茹 赵一馨 赵钢 杨飞 秦航远 魏子龙 
国家自然科学基金(52308473);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2022YJ138)。
高速道岔是高速铁路关键薄弱设备,随着运营时间增加,各种高速道岔问题开始显现,需要更为精细化、智能化的状态监测手段。车体横向加速度可以反映动车组过岔通过性能,当前的峰值评价指标能较好指示问题道岔。由于其为时域指标,无法描述...
关键词：高速道岔 横向振动 通过性能 频域分析 振动主频 边际谱 
广州18&22号线钢轨探伤车车体设计研究
《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2025年第4期015-018,共4页陆玉祥 
广州18&22号线钢轨探伤车是我司为广州地铁研制的单节编组、自带走行动力的钢轨探伤车辆,主要用来对广州地铁18&22号线钢轨进行探伤检查。其车体为框架式整体承载式结构,设计寿命为30年,主要由底架钢结构、侧墙钢结构、车顶钢结构、前...
关键词：钢轨探伤车 车体 强度计算 强度试验 
铝合金车体车顶焊接局部变形工艺研究
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第4期001-004,共4页褚玉佳 
本文主要通过铝合金车体车顶在生产中出现焊后局部变形这一现象,从产品结构、焊接参数、工艺流程等方面进行了原因分析,并针对车顶局部变形部位从强度和对后工序的影响进行分析。在此基础之上,制定了有关焊后局部变形处理的详尽方案,同...
关键词：铝合金 车顶 MIG焊 焊接变形 
新结构C70E型敞车车体钢结构制作工艺
《金属加工(冷加工)》2025年第3期52-56,共5页高颂庆 魏少鹏 马龙飞 刘玉成 
以新结构C70E型敞车车体钢结构为例,分析中梁组成、底架组成、车体组成和侧墙组成的制造工艺及难点,通过系统分析公差配合并进行优化,结合工艺保证措施确保组装质量满足要求。
关键词：新结构 敞车 钢结构 工艺控制 公差配合 组装质量 
空调框对轨道车辆铝合金车体焊接变形的影响
《焊接技术》2025年第3期23-26,共4页王亚男 耿明 刘松 郭春成 
文中旨在研究空调框对铝合金轨道车辆车体焊接变形的影响作用。通过对2种不同结构的轨道车辆铝合金车体焊接过程进行试验,并对车顶单件的焊后宽度、高度、弧度,以及对车体组成拼焊后的车体宽度、高度、弧度、对角线进行20处位置的测量...
关键词：车体 焊接变形 空调框 车顶 
高速列车铝合金车体焊接变形的多维度协同控制
《电焊机》2025年第3期65-71,共7页耿明 孙明双 安志飞 范明保 
高速列车铝合金车体因焊接量大、热膨胀系数高,易产生显著焊接变形,传统调修手段难以矫正,严重影响制造精度与效率。以复兴号智能动车组车体为研究对象,通过分析整车关键尺寸变形机理,提出多维度协同控制策略:针对车体轮廓变形,优化侧...
关键词：高速列车 铝合金车体 焊接变形控制 反变形优化 工装设计 
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