加速车道长度计算模型及其影响因素  

Research on Model of Computing Acceleration Lane Length and Analysis of Its Influence Factors

作　　者：邵长桥[1] 荣建[1] 

机构地区：[1]北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京100022

出　　处：《北京工业大学学报》2008年第1期72-75,共4页Journal of Beijing University of Technology

摘　　要：在分析合流过程中匝道车辆运行特点以及合流影响因素的基础上,提出用相对车头时距的概念刻画主线车流与合流车辆运行速度以及主线流量对合流的影响,得到了新的加速车道长度计算模型。并对模型及其影响因素进行了分析.Based on the process of merging on expressways and characteristics of running vehicles involved in the merging, this paper defines relative time headway to describe the velocity of vehicles involved in merging process and the volume of the main lane. A new model for computing acceleration lane is put forward and the influence factors are analyzed.

关 键 词：间隙接受理论 加速车道 相对车头时距 车头时距分布 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]