外加电场对火花塞离子电流的影响  

Effects of the Applied Electric Field on Spark Ion Current

作　　者：李建文[1] 王天友[2] 徐正飞[1] 刘宏威[1] 刘伍权[1] 刘书亮[2] 

机构地区：[1]中国人民解放军军事交通学院汽车工程系,天津300161 [2]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

出　　处：《内燃机学报》2008年第2期179-182,共4页Transactions of Csice

基　　金：天津市应用基础研究计划项目(06YFJMJC06400);国家自然科学基金资助项目(50576063)

摘　　要：提出了在发动机燃烧过程特定时域的火花塞离子电流的计算模型；分析了影响离子电流外加电场的两个结构参数；利用自主开发的火花塞离子电流信号采集与分析系统，在一台单缸4冲程小型汽油机上试验研究了火花塞间隙和偏置电压对火花塞离子电流信号的影响程度。研究结果表明，在火花塞离子电流检测电路中偏置电压选定在400-600V为宜。偏置电压和火花塞间隙对离子电流峰值、积分值和信号延续期等特征参数有明显的影响，而对信号峰值位置的影响并不明显。A mathematical model of spark plug ion current in a special period of engine combustion process is proposed, and two structural parameters influencing the applied electric field of ion current are analysed. Using the self-developed acquisition and analyzing system of spark plug ion current signal, the influence of spark plug gap and biased voltage on spark plug ion current signal are studied in a small single-cylinder four-stroke SI engine. The results indicate that the biased voltage of 400-600 V is suitable in current detection. The bias voltage and spark plug gap have a great impact on the peak value, integral value and signal sustaining period, but little influence on position of signal peak value of spark ion current.

关 键 词：火花塞离子电流 偏置电压 火花塞间隙 计算模型 

分 类 号：TK411.12[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]