船舶电站柴油发电机组H_2/H_∞控制器的仿真研究  

Simulation Study of a Mixed H_2/H_∞ Controller for Diesel-generator Set of the Ship Power Station

作　　者：宋克明[1] 黄曼磊[1] 魏志达[1] 

机构地区：[1]哈尔滨工程大学自动化学院,黑龙江哈尔滨150001

出　　处：《自动化技术与应用》2008年第6期1-5,共5页Techniques of Automation and Applications

基　　金：国家自然科学基金资助项目(60774072);黑龙江省自然科学基金资助项目(F01-24);哈尔滨工程大学基础研究基金资助项目(HEUFP05014)

摘　　要：为了提高船舶电站柴油机调速系统的动态精确度,抑制负荷的扰动,将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器能在考虑模型不确定性的情况下,有效地提高了系统的动态精确度和抑制扰动的能力,改善了船舶电力系统频率的稳定性。This paper presents a mixed H2/H∞ controller for diesel engine speed regulation system. The computer simulation shows that the mixed H2/H∞ speed governor designed by the linear matrix inequality approach can increase the dynamic accuracy, the ability to restrain the load disturbance and improve the frequency stability of the ship power system.

关 键 词：船舶电站 柴油机 调速系统 H2/H∞控制 线形矩阵不等式方法 

分 类 号：TP273[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]