多因素影响下路基边坡的稳定性研究  

作　　者：王爱营[1] 崔新壮[2] 王兵[1] 王涛[1] 衣海明[2] 

机构地区：[1]滨州市公路管理局,山东滨州256614 [2]山东大学土建与水利学院,山东济南250061

出　　处：《公路与汽运》2008年第4期75-78,共4页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金项目(50708056);山东省自然科学基金项目(Q2006F02)

摘　　要：用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析。研究路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响之后，发现路基边坡安全系数随路基高度增大而减小，但存在一临界高度。粉土地基表层30cm的压实度由85％提高到90％时，安全系数提高很大；但由90％提高到93％时，安全系数变化不大。对于10-20m高度的路基，边坡的形式，即一坡式与台阶式，对路基的稳定性影响很小，后者的安全系数比前者的稍大。

关 键 词：公路 路基 边坡 稳定性 差分法 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]