客运专线道岔可动心轨辙叉装配误差分析  

作　　者：周文[1] 刘学毅[1] 林红松[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,成都610031

出　　处：《铁道建筑》2008年第9期95-97,共3页Railway Engineering

基　　金：国家863计划项目(2007AA11Z129);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NECT-05-0798)

摘　　要：采用有限元方法,建立了客运专线道岔可动心轨辙叉装配分析模型,研究了间隔铁尺寸误差对心轨不足位移、心轨弯曲应力及间隔铁连接螺栓应力的影响。计算结果表明,心轨的最大不足位移、心轨弯曲应力和间隔铁连接螺栓应力均随间隔铁尺寸误差值的增加而增加。间隔铁尺寸误差值如大于1.0mm时,心轨弯曲变形将超过规定限值,辙叉不能装配合格。

关 键 词：辙叉 装配误差 有限元分析 

分 类 号：U213.62[交通运输工程—道路与铁道工程]