辙叉

作品数：528被引量：600H指数：12
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相关机构：中铁宝桥集团有限公司燕山大学西南交通大学中国铁建重工集团股份有限公司更多>>
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可动心轨辙叉转换位移计算及设计优化
《西南交通大学学报》2025年第2期356-363,461,共9页赵振华 王璞 高原 王树国 
国家重点研发计划(2022YFB2603400);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点课题(N2023G078)。
为减小可动心轨辙叉心轨/翼轨密贴区域不足位移、降低心轨牵引点转换力、提高辙叉直向平顺性,提出可动心轨辙叉的设计参数和关键部件优化设计方法.以18号可动心辙叉最小轮缘槽宽度为优化目标,基于既有结构尺寸和有限元方法建立心轨转换...
关键词：可动心轨辙叉 有限元方法 转换位移 计算 设计 
镶嵌翼轨锻造高锰钢组合辙叉制造工艺研究
《山西建筑》2025年第8期101-103,共3页付涛 
中铁宝桥集团有限公司技术开发项目:高锰钢辙叉加工关键技术研究(项目编号:JK025-20)。
根据高锰钢辙叉线路使用现状,结合企业实际制造技术和设备,通过锻造高锰钢制造工艺及组合辙叉制造工艺研究,研发生产了镶嵌翼轨锻造高锰钢组合辙叉。结果表明,通过锻造高锰钢制造工艺及组合辙叉制造工艺联合应用,实现了利用锻造高锰钢...
关键词：锻造高锰钢 组合辙叉 加工精度 力学性能 组装效率 
新型锁扣结构对道岔心轨与叉跟轨变形影响的分析计算
《铁道技术监督》2025年第3期51-55,共5页崔琨喨 王宁 
为减小温度力对辙叉伸缩变形的影响,提出一种连接心轨和叉跟轨的新型锁扣结构。介绍新型锁扣结构,采用理论分析计算和有限元仿真2种方法计算,采用新锁扣结构后的叉跟轨纵向阻力及其温度差。结果表明,采用新型锁扣结构连接的心轨与叉跟...
关键词：道岔 辙叉 连接方式 温差 温度力 纵向阻力 
基于改进YOLOv5的铁道辙叉损伤检测研究
《智能计算机与应用》2025年第3期207-212,共6页俞成海 谭勇 叶泽支 卢智龙 
铁道辙叉表面损伤如裂纹和掉块会对铁路运输安全造成严重威胁。虽然现有的深度学习模型可有效检测铁道表面损伤,但对结构更复杂的辙叉损伤检测效果欠佳。为此,本文构建了一个包含不同天气环境的铁道辙叉损伤数据集,并基于YOLOv5提出了...
关键词：铁道辙叉 缺陷检测 YOLOv5 注意力机制 
铁路辙叉用新型高氮高锰钢的耐腐蚀性能研究
《燕山大学学报》2024年第6期537-549,共13页申书超 宁榴莲 陈晨 吕博 张福成 
国家自然科学基金资助项目(52201143,52171049);河北省高等学校科学技术研究项目(BJK2023033);河北省研究生创新资助项目(CXZZSS2021059)。
本文以铁路辙叉用新型高氮高锰钢Mn18Cr7C0.6N0.2钢和传统高锰钢Mn13C1.1钢为研究对象,在模拟海洋工业大气环境中对其进行了电化学测试和盐雾腐蚀试验,并使用金相显微镜、扫描电子显微镜和X射线衍射分析仪对比研究了其耐腐蚀性能和腐蚀...
关键词：辙叉 高氮高锰钢 电化学测试 盐雾腐蚀 
道岔伤损(尖轨、辙叉)原因分析及整治措施研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第11期197-200,共4页刘涛 
随着铁路营业线运量的逐年递增,万吨级列车、2万吨级列车乃至3万吨级列车的规模化开行,使得轨道设备在运营维护中出现一系列病害现象,增加钢轨伤损率,已经严重影响到铁路运输的安全性、经济性和耐久性。因此必须对钢轨设备进行周期性检...
关键词：道岔 伤损 整治措施 
200 km/h及以下道岔模锻翼轨断裂原因分析与对策
《铁道建筑》2024年第10期26-31,共6页严安宁 
江西省重点研发计划(20223BBE51009)。
200 km/h及以下可动心轨道岔的翼轨采用模锻方式,随着应用时间的延长,线路出现多起模锻翼轨断裂事件。为了探讨模锻翼轨断裂原因,本文通过金相组织检验和有限元理论计算,从结构设计、制造工艺、运营维护、气候等方面进行了分析。初步判...
关键词：客货共线铁路 道岔 理论分析 有限元分析 模锻翼轨 可动心轨辙叉 
交叉渡线道岔应用现状与结构优化措施
《铁道建筑》2024年第10期32-36,共5页何宇强 肖致明 张岩 
国能朔黄铁路发展有限责任公司科技创新项目(GJNY-20-106)。
综合考虑交叉渡线道岔的轨距、轨型、号码、类型、线间距等多个关键参数,对国内主型交叉渡线道岔的使用情况进行了详细统计,并介绍了国外相关标准推荐的交叉渡线道岔型号。通过现场调研,揭示了菱形交叉部位存在的主要问题,如辙叉轨件伤...
关键词：交叉渡线道岔 预埋铁座式扣件系统 岔枕 钝角辙叉 锐角辙叉 结构优化 
多频率冲击条件下新型重载铁路辙叉贝氏体钢试验研究被引量：1
《热加工工艺》2024年第19期112-115,120,共5页朱腾 栾道成 胡志华 王正云 孙维 袁培曦 
四川省科技支撑项目(20ZDYF2461,20ZDZX0042);西华大学重点科研基金项目(Z203121)。
针对重载铁路辙叉恶劣的服役情况,对自行研发的新型重载铁路辙叉贝氏体钢进行多频率冲击试验,观察分析其微观组织及硬度变化规律。结果表明,经多频率冲击后,新型重载铁路辙叉贝氏体钢的组织内部晶粒发生碎化变形,晶界变得模糊,钢中残余...
关键词：贝氏体钢 多频率冲击 残余奥氏体 加工硬化 
整铸高锰钢辙叉心轨横向裂纹产生原因分析
《机械工业标准化与质量》2024年第10期27-30,共4页崔琨喨 
通过对高锰钢辙叉心轨横向裂纹进行宏观形貌、显微组织分析,确定了心轨横向裂纹包含穿晶型和沿晶型两种,并且,在穿晶型裂纹中,裂纹又表现为常规疲劳扩展裂纹(裂纹周围无明显铸造缺陷)和沿缺陷界面扩展裂纹。通过裂纹区域附近基体的组织...
关键词：高锰钢辙叉 横向裂纹 致密度 穿晶型 沿晶型 
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