高速公路路面质量试验指标之间的数量关系分析  

作　　者：郭尧[1] 易志刚[2] 王月仙[2] 杨年华[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081 [2]中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081

出　　处：《铁道建筑》2008年第12期119-121,共3页Railway Engineering

基　　金：铁道部攻关项目(06122B117)

摘　　要：高速公路路面质量的最终评价依据是抗水损害性能、高温性能、低温性能,而路面性能的四种试验指标之间往往又具有较大的随机性和变异性,为了能够深入了解试验指标之间的数量关系,并为高速公路评价及延长高速公路路面的寿命提供研究基础。依托大量高速公路冻融劈裂强度比、浸水马歇尔稳定度比、车辙和弯拉应变试验数据,在建立了四种指标之间的数学模型的基础上,依据可靠性数学的基本理论并运用数理统计的方法,编制了分析程序,对高速公路路面质量试验指标之间的数量关系进行了较全面地研究分析。并得到这四种指标之间没有良好的数量关系的重要结论,可为高速公路路面性能评价预测、可靠性分析以及相关理论研究提供有价值的参考。

关 键 词：高速公路 路面质量 试验指标 数量关系 

分 类 号：U412.366[交通运输工程—道路与铁道工程] U416.03