三线隧道全液压全断面钢模衬砌台车的制作、安装及使用  

作　　者：徐迟 

机构地区：[1]中铁十九局集团第一工程有限公司

出　　处：《中华建设》2008年第12期158-159,共2页

摘　　要：一、工程概况塘朗山隧道为双洞六车道隧道．左、右线两轴线间距38m。第二合同段进口左线里程Z2＋026．5～Z2＋880，长853．5m；右线里程为Y2＋060～Y2＋945．长885m。左、右线洞内纵向设计坡度分别为-1．268％和-0．573％单向坡。第二合同段隧道总长1738．5m。隧道建筑界限净宽（3×3．75＋2×0．5；0＋2X0．25＋2×0．75）m=14．25m，净高为5m，隧道拱部半径为8．10m，隧道净空面积为94．90万m^2。隧道按新奥法设计，采用复合式衬砌，初期支护以喷射混凝土、锚杆和钢筋网为主要手段，局部辅以格栅拱加强。二次衬砌为C30砼模筑衬砌。

关 键 词：钢模衬砌台车 隧道 全断面 全液压 制作 安装 纵向设计 复合式衬砌 

分 类 号：U455.4[建筑科学—桥梁与隧道工程] TV554.14[交通运输工程—道路与铁道工程]