轨道交通动态票价对城市交通的影响  

Influence of Rail Transit Dynamic Pricing on Urban Traffic

作　　者：王占生[1,2] 张宁[3] 陈晖[3] 何铁军[3] 黄卫[3] 

机构地区：[1]苏州轨道交通有限公司,苏州215003 [2]北京交通大学经济管理学院,北京100044 [3]东南大学教育部智能运输系统工程研究中心,南京210018

出　　处：《城市轨道交通研究》2008年第12期35-38,44,共5页Urban Mass Transit

基　　金：苏州市科技计划(轨道交通专题)项目(000340)

摘　　要：提出了以交通需求管理中经济杠杆的策略的概念和动态价格经济杠杆策略,实施轨道交通动态票价调节对城市交通影响的研究思路和技术路线。动态票价实施后,利用随机分配理论考察城市路网交通流的重分布变化。在此基础上通过敏感性和博弈分析方法,提出了轨道交通票价均衡轨道网、公交网和道路网交通流的思路。轨道交通动态票价体系丰富了城市交通需求管理措施的手段和方法,对制定轨道交通票价有一定的辅助参考作用。In order to improve the efficiency and comfort in rail transit, at the same time to alleviate the traffic pressure in metropolis, this paper proposes the implementation of a dynamic pricing policy in rail transit to accommodate urban transportation. When the dynamic pricing policy is carried out, the traffic flow in urban road network will be changed. This paper also analyzes the situation based on stochastic traffic assignment, and uses the ticket price to adjust the traffic flow in urban comprehensive transportation network through sensitivity and game theory analysis. This paper argues, the dynamic pricing can enrich the means of traffic demand management, at the same time play an auxiliary role to determine the urban rail transit ticket price.

关 键 词：轨道交通 交通需求管理 动态票价 LOGIT模型 

分 类 号：F570[经济管理—产业经济] U12[交通运输工程]