列车横向半主动悬挂系统遗传优化模糊控制  

作　　者：宋雨[1] 张锦[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,南京210016

出　　处：《江苏航空》2011年第S1期148-153,共6页Jiangsu Aviation

摘　　要：为了抑制高速列车车体横向振动,对列车二系横向悬挂系统采用半主动模糊控制策略。考虑列车模型车体柔性,将其简化为梁,在ANSYS中建立有限元模型并将模态中性文件导入ADAMS/Rail中,建立列车刚/柔耦合动力学模型。在模糊控制的基础上,采用遗传优化算法离线优化模糊控制器的量化因子、比例因子和隶属度函数,通过优化的模糊控制器来控制车体横向振动加速度。仿真计算结果表明,采用必要的横向半主动悬挂系统遗传优化模糊控制,有效地降低了列车车体横向振动,改善了列车横向乘坐舒适性。

关 键 词：柔性车体 横向振动 半主动悬挂 遗传优化 模糊控制 

分 类 号：U270.3[机械工程—车辆工程]