火花点火发动机起动工况下未然HC排放研究  

作　　者：庞俊国[1] 潘克煜[1] 

机构地区：[1]西安交通大学,西安710049

出　　处：《车用发动机》1998年第1期25-29,共5页Vehicle Engine

基　　金：美国福特-中国发展计划基金

摘　　要：为了探索火花点火发动机在起动工况下影响未燃HC排放的主要因素以及项岸狭缝间隙对未燃HC排放的影响，设计了活塞顶岸狭缝处瞬态温度测量系统并对瞬时未燃HC排放进行了测量，通过试验发现，在起动工况下缸内最大的HC生成源是由壁面激冷效应所造成的不完全燃烧，并首次提出了起动工况下狭缝容积释放HC占总体未燃HC排放10．8％的结论。为进一步研究降低火花点火发动机在起动工况下未燃HC排放提供依据。

关 键 词：火花点火发动机 起动工况 排放 汽车 

分 类 号：U464.134.4[机械工程—车辆工程]