火花点火发动机

作品数：111被引量：298H指数：9
导出分析报告
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：蒋德明黄佐华周龙保刘兵潘克煜更多>>
相关机构：西安交通大学天津大学日产自动车株式会社国际壳牌研究有限公司更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家攀登计划福特-中国研究与发展基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
高压缩比甲醇发动机的排放仿真研究被引量：3
《车用发动机》2022年第5期27-34,共8页雷星星 甄旭东 田智 耿杰 李小燕 李汝宁 
国家自然科学基金(51406135)。
为了满足未来更为严格的排放法规要求,以某款传统柴油发动机为例,采用一维GT-Power和三维CFD仿真软件搭建火花点火式甲醇发动机的一维、三维物理模型,通过调整点火时刻,分析不同的当量比和EGR率对发动机排放的影响。研究结果表明:随着...
关键词：火花点火发动机 甲醇 点火正时 排放 仿真 
1.0 L汽油直喷涡轮增压小型化发动机的开发被引量：1
《汽车与新动力》2021年第4期42-47,共6页 张冬梅(译) 
本田公司近期开发出了1款1.0 L汽油直喷涡轮增压发动机,兼具出色的环保性能和优越的驾驶性能。与配备了可变气门正时和升程电子控制系统(VTEC)的直列4缸涡轮增压发动机的燃烧过程一样,该款发动机采用了相同的设计理念,并通过相关技术尽...
关键词：涡轮增压 火花点火发动机 小型化 降低摩擦 
火花点火发动机中的火花塞相关影响及信号监控分析
《汽车世界》2020年第21期79-79,共1页薛大山 
汽车发动机是汽车的重要部件,而汽车发动机的启动的关键零件在于火花塞,火花塞使用的最重要的问题是其点火效率和使用寿命。火花点火中的火花塞发动机特性的了解以及何时应更换火花塞的信息传递十分重要。由于其对火花点火发动机的有希...
关键词：车辆发动机 火花塞 影响 
火花点火发动机Pre-ignition形成机理及控制综述被引量：1
《小型内燃机与车辆技术》2018年第3期79-84,共6页石玲 卫海桥 吴国兴 范钱旺 
2017国内访学项目
主要分析直喷汽油机早燃(Pre-ignition)现象。综合分析了不同参数(混合气浓度、点火时刻、润滑油、冷却液温度、进气压力等)对非正常燃烧-早燃(Pre-ignition)的影响;总结了早燃(preignition)的生成机理-缸内局部温度超过约800℃,易引起p...
关键词：增压 直喷汽油机 小型化 离子电流 
甲醇-汽油双燃料火花点火发动机试验研究被引量：8
《内燃机工程》2017年第5期71-75,共5页向守智 刘辉 王志 龙岩 王建昕 
国家自然科学基金项目(91541206)~~
基于一台由缸内直喷汽油机改装而成的高压缩比双燃料汽油机,研究了甲醇-汽油双燃料喷射方式(M-G,是指进气道喷射甲醇,缸内直喷汽油)和汽油-甲醇双燃料喷射方式(G-M,是指进气道喷汽油,缸内直接喷甲醇)两种双燃料双喷方式对火花点火发动...
关键词：内燃机 甲醇 汽油 火花点火 爆震 微粒 
煤层气发动机燃烧稳定性试验被引量：1
《哈尔滨工程大学学报》2017年第4期583-587,共5页陈雷 宋鹏 杜宝国 隆武强 冯立岩 刘爱虢 
国家自然科学基金项目(51409158;51509035);中国博士后科学基金项目(2014M551078)
为研究燃料组分变化对煤层气发动机性能的影响,在一台火花点火发动机上进行了煤层气发动机运转稳定性试验研究,探明了稀燃极限以及燃料当量比、煤层气各组分混合比对发动机的经济性及运转稳定性的影响,并采用掺氢燃烧的方式研究了掺氢...
关键词：煤层气 火花点火发动机 运转稳定性 稀燃极限 CO2稀释 有效热效率 
变组分生物质燃气发动机循环变动试验研究
《哈尔滨工程大学学报》2016年第4期562-567,共6页陈雷 宋鹏 杜宝国 隆武强 曾文 马洪安 
国家自然科学基金项目(51409158);中国博士后基金项目(2014M551078)
针对生物质燃气发动机运转稳定性差、循环变动大的问题,采用瓶装气体模拟实际生物质燃气的方法,在一台火花点火发动机上进行了变组分生物质燃气(CH_4-H_2-CO-CO_2)发动机的循环变动试验研究,分析了各可燃组分及CO_2含量变化对发动机工...
关键词：生物质燃气 组分变化 火花点火发动机 循环变动 
活塞裙部涂层图案对摩擦力及燃油耗的影响
《国外内燃机》2015年第2期58-61,共4页中村正明 伊東明美 菊原浩司 中鉢裕介 田芳萍 
降低活塞摩擦是改善发动机燃油经济性的有效途径。研究的目的是考察最佳的活塞裙部涂层图案。在分析活塞的润滑状态后得知,除膨胀行程外,活塞都是在流体润滑状态下工作的。因此,在活塞裙部涂覆带图案的涂层可以减少滑动区域。采用裙部...
关键词：火花点火发动机 摩擦学 活塞摩擦力 燃油经济性 活塞裙部涂层图案 
CNG/CO_2气体发动机湍流火焰结构的大涡模拟被引量：3
《内燃机学报》2014年第5期448-453,共6页张欣 许健 侯效森 王涛 郑士卓 
国家自然科学基金资助项目(51376020);北京市自然科学基金资助项目(3112020);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013YJS079)
采用大涡模拟的方法对一台燃用压缩天然气(CNG)/CO2混合气体燃料的火花点火发动机缸内湍流涡团与火焰面的相互作用过程开展了模拟计算研究.基于OpenFOAM开源CFD程序包建立了AKTIMEuler点火模型和PaSR-LES燃烧模型,并采用耦合多面体顶点...
关键词：火花点火发动机 压缩天然气(CNG)/CO2混合气 火焰结构 
EGR对可变压缩比SI发动机燃烧及排放特性的影响被引量：9
《内燃机学报》2014年第5期426-431,共6页沈颖刚 郭玉彬 李伟东 
国家自然科学基金资助项目(51366007)
基于一台可变压缩比火花点火(SI)单缸发动机,在不同废气再循环(EGR率为0~20%)、不同压缩比(8、9、10和11)下,对发动机燃烧和排放特性进行对比分析.结果表明:随着EGR率的增大,滞燃期和燃烧持续期变长,瞬时放热率曲线峰值减小并后移,缸内...
关键词：火花点火发动机 废气再循环 压缩比 燃烧 排放 
全选清除导出
共12页<12345678910>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部