地下互通式立交在城市跨江(海)隧道中的应用及技术问题  

作　　者：田元进[1] 覃增雄[2] 郭小红[1] 

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司 [2]交通部规划研究院

出　　处：《交通世界》2009年第18期126-127,共2页Transpoworld

摘　　要：基于隧道内外行车环境的不同．为了避免交通转换影响隧道的形成安全．最早高速公路建设要求互通立交加减速车道起终点距离隧道洞口至少2公里，后来由于中西部山区高速公路复杂地形致使隧道比例大大增加，满足上述要求非常困难．于是将上述距离缩短为1公里．有时甚至直接将加减速车道起终点与隧道洞口相接。

关 键 词：隧道洞口 互通式立交 技术 应用 城市 高速公路建设 山区高速公路 减速车道 

分 类 号：U453.1[建筑科学—桥梁与隧道工程] U412.352.1[交通运输工程—道路与铁道工程]