汽车悬置隔振特性研究  

作　　者：孙妍[1] 

机构地区：[1]南京信息职业技术学院机电学院,南京210046

出　　处：《中国科技博览》2009年第31期27-27,共1页China Science and Technology Review

摘　　要：本文基于流体力学理论，对半主动控制液力悬置建立了力学模型和数学模型，并对发动机液力悬置系统进行隔振分析，确定了惯性通道半主动控制式液力悬置的控制律，从而在较宽的频带内，达到良好的隔振效果。

关 键 词：惯性通道 液力悬置 半主动控制 隔振特性 

分 类 号：U469.11[机械工程—车辆工程] U463.33[交通运输工程—载运工具运用工程]