路基上无砟轨道基床反力系数取值的探讨  

作　　者：李春霞[1] 殷明旻[1] 车晓娟[1] 

机构地区：[1]中国中铁二院工程集团有限责任公司土建一院,成都610031

出　　处：《铁道建筑》2009年第11期76-79,共4页Railway Engineering

摘　　要：在使用温克勒地基模型对土质路基无砟轨道进行内力分析与结构设计时,基床反力系数K是最为重要的参数,其取值正确与否直接影响到计算结果的准确性。基床反力系数K的数值不仅与土体性质有关,而且与加载速度、荷载面积大小、荷载形状及沉降量大小等因素有关。在介绍土质路基无砟轨道基床反力系数特点与取值方法的基础上,采用有限元方法对板式轨道结构进行了分析,并探讨了不同K值对轨道结构内力的影响。计算结果表明:无砟轨道基础板内力随基床反力系数的增大而减小,尤其是当K<100 MPa/m时变化剧烈,若K取值偏大,则可能造成无砟轨道基础板配筋率不足等问题,因此对无砟轨道结构进行数值分析时应慎重、准确地选取K值。

关 键 词：基床反力系数 无砟轨道 有限元分析 

分 类 号：U213.244[交通运输工程—道路与铁道工程]