基于出行时间的城市交通出行结构估算模型  

An Estimation Model for Transport Modal Share Based on Travel Time

作　　者：刘智丽[1] 線凯[2] 王方[2] 陈金川[2] 

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]北京交通发展研究中心,北京100055

出　　处：《道路交通与安全》2009年第3期9-12,24,共5页Road Traffic & Safety

基　　金：交通工程北京市重点实验室(北京工业大学)开放课题基金资助;北京市优秀人才培养资助(20071A1100700389);"十一五"国家科技支撑计划重点课题(2006BAJ18B01)

摘　　要：本文以北京市相关工作过程为例,介绍了城市交通出行结构传统估算方法的应用,提出了基于熵理论以及出行时间的城市交通出行结构估算模型,给出了模型算法,并以实例演示了模型应用与结果分析过程,最后总结了模型的优势与尚待深入研究的问题。This paper gives an instance of the traditional calculating method of urban mode split applied in Beijing.Then a new model based on Maximum Entropy Principle （ MEP ） is developed and its algorithm is presented followed. An example of application of this model is established and with its remit, related analysis is conducted. Finally the advantages and future research issues of this model is proposal.

关 键 词：交通出行结构 熵理论 出行时间 

分 类 号：U293.3[交通运输工程—交通运输规划与管理] TP311.5[交通运输工程—道路与铁道工程]