基于DOE方法超紧凑S型进气道被动流动控制优化设计  

Optimal Design of Passive Flow Control for Ultra-compact Inlet using Design-of-Experiment

作　　者：赵振山[1] 董彧蒨 郭承鹏[1] 

机构地区：[1]中国航空工业空气动力研究院,辽宁沈阳110034 [2]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100083

出　　处：《航空计算技术》2009年第6期25-29,共5页Aeronautical Computing Technique

基　　金：总装备部装计(2006)689号(513130101)

摘　　要：采用实验设计(DOE)方法对影响超紧凑进气道流动控制效果的五个因素进行优化设计。采用数值源项模型代替真实物理叶片进行流场求解,分析了27组涡流发生器应用于进气道流动控制的效果,从中找出各影响因素变量对进气道总压恢复、流场畸变不同影响,应用响应曲面法给出最佳影响因素组合,为超紧凑进气道被动流动控制设计提供技术参考。Numerical optimal design is made on five factors which have effects on total pressure recovery and aerodynamic interface plane circumferential distortion descriptor of an ultra- compact inlet using design- of- experiment. The source term model was added in Navier- Stokes equations instead of microvanes when numerical computation of twenty- seven vortex generator combinations apply in inlet passive control. Based on analysis of results, the best vortex generator combination is presented.

关 键 词：实验设计 涡流发生器 总压恢复 流场畸变 优化设计 

分 类 号：V211[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]