锯齿形过饱和公交优先信号交叉口进口道延误研究  

Study on the Approach Delay of Indented Over-saturated Bus Priority Signal Intersection

作　　者：高奎红[1] 宋瑞[1] 张健[2] 

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院 [2]上海理工大学交通工程系

出　　处：《城市公共交通》2009年第7期21-25,共5页Urban Public Transport

摘　　要：公交优先是缓解城市交通问题的一种有效方法,故提出在过饱和信号交叉口进口道处设置成锯齿形,并设置车道预信号灯。本文基于定数理论的背景和信号交叉口延误理论,在已有延误研究的基础上,对过饱和信号交叉口进口道延误进行分析,推导出相应的进口道延误公式,通过对公交优先方案实施前后的交通效益评价对比,证明该方案是有效且可行的。Bus priority is a means to provide efficient transport services in urban areas, thus indented stops and pre-signals are proposed at approach over-saturated signal intersections.This thesis bases on fixed number theory and the theory of signal intersection delay, analyzes the approach delay of over-saturated signal intersection, and then infers corresponding approach delay formulation.Through traffic benefit analysis before and after bus priority, this measure is effective and practicable.

关 键 词：过饱和信号交叉口 公交优先 延误 定数理论 

分 类 号：U491.23[交通运输工程—交通运输规划与管理]