信号交叉口直行待行区的设置研究  

作　　者：尚德申[1] 王山川[1] 王文红[1] 

机构地区：[1]北京城建设计研究总院,北京市100037

出　　处：《中外公路》2010年第1期29-31,共3页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：交叉口利用率不高的现象普遍存在,而目前解决交叉口拥堵所采取的措施使信号周期时长过长,路口延误增加、油耗增加、城市环境污染加剧。该文的出发点在于探索直行车道在路口的利用率提高的方法,初步分析直行待行区的设置方法和设置长度,并通过实例分析对比了直行待行区设置前后的交通效益指标。结果表明:合理设置直行机动车等待区可以缩短周期时长,减小车均延误,提高进口车道的利用率,充分利用交叉口的时空资源。

关 键 词：信号交叉口 直行待行区 信号相位 冲突点 

分 类 号：U491.51[交通运输工程—交通运输规划与管理]