铁路客运专线路基工后沉降预测方法研究  

作　　者：姜领发[1] 陈善雄[1] 

机构地区：[1]中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,武汉430071

出　　处：《铁道标准设计》2010年第2期19-22,共4页Railway Standard Design

基　　金：中国科学院知识创新工程重要方向性项目(kzcx2-yw-150);岩土力学与工程国家重点实验室重点项目(SKLZ08032)

摘　　要：利用路基填筑完成后相对较长静置期内的实测沉降值及轨道结构层施工完成后的较短时间内的有限次沉降数据,提出一种实用的铁路客运专线路基工后沉降预测方法。首先,利用较长静置期中的路基沉降实测数据进行曲线拟合并判定其拟合参数是否满足要求,其次,在满足预测曲线的参数条件后,根据结构层的荷载情况及施工完成后有限次实测沉降值,确定与路基土体固结性质有关的结构层施工完成后的沉降发展曲线拟合方程参数,并给出相应的工后沉降计算式;最后,通过工程实例对所建议的预测评估方法进行验证与分析。

关 键 词：武广铁路客运专线 路基 工后沉降 结构层 预测 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程] U213.157