铁路大系统动力学理论的研究  

作　　者：翟婉明[1] 

机构地区：[1]西南交通大学列车与线路研究所

出　　处：《学术动态报导》1998年第1期14-15,共2页

摘　　要：1 铁路大系统动力学理论的基本思想铁路是一个庞大而复杂的工程系统。从动力学角度看,它包括五个基本的子系统,即接触网、受电弓、机车车辆、轨道、路基或桥梁,其中又含有两个重要的动态相互作用关系一一弓网关系和轮轨关系,而机车车辆与轨道是整个系统的核心。我们认为,铁路各组成子系统之间有着各自的动态耦合效应,它们相互作用。

关 键 词：机车车辆 弓网系统 轮轨系统 车桥系统 

分 类 号：U2[交通运输工程—道路与铁道工程]