车道变换决策仿真模型  

Lane-changing decision-making simulation model

作　　者：王晓原[1] 邢丽[1] 吴芳[1] 

机构地区：[1]山东理工大学交通与车辆工程学院,智能交通研究所,山东淄博255049

出　　处：《计算机工程与应用》2010年第16期216-220,共5页Computer Engineering and Applications

基　　金：山东省自然科学基金(No.Y2006G32);山东理工大学科研基金重点资助项目(No.2004KJZ02)~~

摘　　要：由于影响车道变换因素的多样性、因素自身变化的随机性和影响因素的难测性,正确反映驾驶员换道行为的不确定性,是微观交通流模拟模型中的难点,也是驾驶员车道变换模型相对于跟驰模型落后的最主要原因之一。从驾驶员心理-物理特性的角度出发,利用层次分析法,对驾驶员决策思维的递阶层次进行量化,建立了基于层次分析的驾驶员车道变换决策模型。经过实测数据验证,该方法用于车道变换决策模型的研究是可行的。There are many different factors to influence the lane-changing behavior,such as the diversity,randomicity and hardness of measurement of the influence factors.It＇s hard to reflect the uncertainty of driver＇s lane-changing behavior accurately.The above reason is one great reason for the study of lane-changing models dropped behind the car-following models.On the basis of analysis for the driver＇s psycho-physic characteristic,AHP method is used to quantify the hierarchy of driver＇s dynamic decision-making process.The lane-changing decision-making model based on AHP method is established.The algorithm is feasible through the field data test.

关 键 词：交通工程 车道变换决策模型 层次分析法 驾驶行为 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]