粘弹减摆器结构参数对直升机动稳定性的影响分析  

Joint Parameter Analysis of Helicopter Dynamic Stability with Viscoelastic Dampers

作　　者：卫丽君[1] 李书[1] 王波[1] 

机构地区：[1]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191

出　　处：《南京航空航天大学学报》2010年第3期303-306,共4页Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics

基　　金：国家自然科学基金(10772013)资助项目

摘　　要：为了利用减摆器更好地提高直升机的动稳定性,本文采用Simulink时域仿真和多桨叶坐标变换等效阻尼识别法,研究了叶间减摆器不同的连接参数对孤立旋翼系统稳定性以及对直升机空中共振稳定性的影响,并且定性地分析了这种影响所产生的内在机理。分析结果说明:叶间粘弹减摆器采用特定的连接方式能减小减摆器一阶激振力下的背景振幅,增大减摆器耗能模量,提高系统稳定性。In order to enhance the helicopter dynamic stability by dampers. The Simulink simulation in the time-domain and the equivalent damping identification based on numerical multi-blade coordinate transformation are applied in predictions of the influence of the helicopter single blade stability and the air resonance. The inherent mechanism is qualitatively analyzed. Analysis results demonstrate that the certain joint mode of the inter-blade viscoelastic damper can reduce the 1/rev background amplitude of dampers, increase the lagging module and improve the system stability.

关 键 词：空中共振 粘弹减摆器 几何耦合 

分 类 号：V212.5[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V214.4