王波

作品数：7被引量：18H指数：3
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供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
发文主题：直升机粘弹减摆器结构动力学振动桨毂更多>>
发文领域：航空宇航科学技术理学建筑科学更多>>
发文期刊：《北京航空航天大学学报》《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《应用数学和力学》《航空学报》更多>>
所获基金：中国航空科学基金航天支撑技术基金凡舟基金国家自然科学基金更多>>
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粘弹减摆器结构参数对直升机动稳定性的影响分析被引量：2
《南京航空航天大学学报》2010年第3期303-306,共4页卫丽君 李书 王波 
国家自然科学基金(10772013)资助项目
为了利用减摆器更好地提高直升机的动稳定性,本文采用Simulink时域仿真和多桨叶坐标变换等效阻尼识别法,研究了叶间减摆器不同的连接参数对孤立旋翼系统稳定性以及对直升机空中共振稳定性的影响,并且定性地分析了这种影响所产生的内在...
关键词：空中共振 粘弹减摆器 几何耦合 
不同粘弹减摆器连接的直升机地面共振分析被引量：6
《振动工程学报》2007年第2期123-127,共5页王波 李书 徐亚妮 
建立了粘弹减摆器不同连接形式时的旋翼/机体耦合动稳定性分析模型。旋翼/机体耦合动力学模型考虑了非定常空气动力和桨叶挥舞/摆振运动耦合。通过机体当量模型向机体瞬时转心的转换来计入地面运转时机体的滚转和俯仰运动。采用基于复...
关键词：地面共振 减摆器 直升机 特征分析 
非线性叶间黏弹减摆器对直升机空中共振的影响分析被引量：7
《航空学报》2007年第3期550-555,共6页王波 李书 张晓谷 
建立带非线性叶间黏弹减摆器的直升机旋翼/机体耦合动稳定性分析模型。与全机飞行力学平衡计算相结合,旋翼/机体耦合动稳定性分析模型考虑前飞状态桨叶变距操纵、机体姿态角和桨毂纵向安装角。针对具有非线性特性的叶间黏弹减摆器,采用...
关键词：直升机动力学 空中共振 叶间黏弹减摆器 非线性特性 参数分析 
大速度桨毂振动载荷预计的影响因素
《北京航空航天大学学报》2005年第6期647-651,共5页王波 李书 胡继忠 
国家重点实验室基金资助项目(51463040101HK0102)
依据直升机大速度前飞状态的气动环境和桨叶运动,分析了非定常气动力模型、动态失速模型、诱导速度分布、桨叶弹性变形、桨毂力合成以及数值计算方法对旋翼振动载荷预计的影响.将Leishman和Beddoes气动模型、动态入流理论和桨叶挥舞运...
关键词：旋翼 振动 动态载荷 非定常气流 
结构动力学逆特征值问题的同伦解法被引量：2
《应用数学和力学》2004年第5期529-534,共6页李书 王波 胡继忠 
航空基础科学基金资助项目(02B51060);航空支撑科技基金资助项目(01A51007);凡舟基金资助项目
　将结构动力学反问题视为拟乘法逆特征值问题,利用求解非线性方程组的同伦方法来解决结构动力学逆特征值问题,这种方法由于沿同伦路径求解,对初值的选取没有本质的要求。
关键词：结构动力学 同伦方法 逆特征值问题 
基于Lanczos方法的结构动力学灵敏度分析被引量：3
《应用数学和力学》2003年第1期83-88,共6页李书 王波 胡继忠 
利用数学理论得到结构动力学重特征值的灵敏度表达式 ,从而解决了奇异性问题·　然后 ,为降低计算工作量 ,基于Lanczos方法得到降阶的结构系统 ,从而得到降阶的灵敏度分析近似解·　用一个算例证明的方法正确性·
关键词：结构动力学 灵敏度分析 有限元方法 特征值 特征向量 奇异性问题 LANCZOS方法 
矩阵构造法在动力模型物理参数识别中的应用被引量：2
《应用数学和力学》2002年第5期541-547,共7页李书 张放 王波 张晓谷 
通过矩阵奇异值分解得到矩阵构造的表达式 ,并将其应用于动力模型物理参数识别问题·　根据矩阵构造表达式的特点 ,可以使参数识别模型降阶 ,降阶后的模型与原模型之间的数学和物理性质有明确的对应关系 ,避免了为忽略高阶频率而采用缩...
关键词：动力模型 参数识别 反问题 振动 矩阵构造 
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