张晓谷

作品数：33被引量：114H指数：6
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发文主题：直升机旋翼直升机旋翼前飞前飞状态更多>>
发文领域：航空宇航科学技术理学建筑科学历史地理更多>>
发文期刊：《湖北文史》《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《应用数学和力学》《航空学报》更多>>
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没有忘却的记忆——回忆我的父亲胡风
《湖北文史》2014年第1期59-81,共23页张晓谷 
胡风(1902-1985)本名张光人,湖北蕲春人。出身贫寒。1921年考入武昌启黄中学,开始受"五四"新思潮的影响。1925年9月考入北京大学预科,次年入清华大学英文系。1929年东渡日本,入庆应大学英文科学习。1931年参加日本共产党及反战同盟,加...
关键词：胡风 文艺实践 反战同盟 日本共产党 文化工作委员会 英文系 路翎 中国作家协会 邹荻帆 诗丛 
变距/摆振耦合对直升机空中共振稳定性的影响被引量：1
《中国工程科学》2007年第9期58-62,共5页薛海峰 向锦武 张晓谷 李书强 
采用多桨叶坐标转换和复数坐标变换等方法,研究了变距/摆振耦合对直升机空中共振的影响;推导出完全引入变距/摆振耦合的直升机空中共振分析公式,建立了相应的分析模型和计算程序。利用系统的特征值研究了直升机空中共振的动不稳定性,得...
关键词：直升机 动不稳定性 直升机空中共振 变距/摆振耦合 
非线性叶间黏弹减摆器对直升机空中共振的影响分析被引量：7
《航空学报》2007年第3期550-555,共6页王波 李书 张晓谷 
建立带非线性叶间黏弹减摆器的直升机旋翼/机体耦合动稳定性分析模型。与全机飞行力学平衡计算相结合,旋翼/机体耦合动稳定性分析模型考虑前飞状态桨叶变距操纵、机体姿态角和桨毂纵向安装角。针对具有非线性特性的叶间黏弹减摆器,采用...
关键词：直升机动力学 空中共振 叶间黏弹减摆器 非线性特性 参数分析 
前飞状态直升机旋翼/机体耦合空中共振机理研究被引量：1
《航空动力学报》2007年第2期238-244,共7页薛海峰 向锦武 张晓谷 
直升机在前飞状态下的稳定性研究比悬停时复杂得多.主要针对直升机前飞状态下的空中共振的稳定性加以研究.计算和分析了某些典型情况的特征值、特征向量和各自由度之间的相互作用.对前飞时的相关参数对直升机空中共振稳定性的影响等方...
关键词：航空 航天推进系统 直升机 旋翼/机体 前飞 空中共振 
直升机前飞空中共振稳定性和各自由度相互作用研究被引量：7
《航空学报》2005年第4期454-457,共4页薛海峰 向锦武 张晓谷 
直升机在前飞状态下的稳定性研究比悬停时复杂得多。主要针对直升机前飞状态下的空中共振的稳定性加以研究,建立了旋翼和机体的结构模型、气动力模型和平衡方程组;计算和分析了某些典型情况的特征值、特征向量和各自由度之间的相互作用...
关键词：直升机 前飞 空中共振 自由度 
黏弹减摆器非线性特性对直升机前飞空中共振的影响分析被引量：6
《航空学报》2005年第2期199-202,共4页胡国才 向锦武 张晓谷 
提出了一种基于复模量的黏弹减摆器非线性 VKS改进模型,得到了减摆器单频及双频条件下复模量随动幅值变化的非线性特性;采用Floquet传递矩阵法计算了某直升机摆振后退型模态阻尼随前进比的变化。结果表明:直升机前飞时减摆器处于双频工...
关键词：直升机 空中共振 非线性特性 黏弹减摆器 
一种分析滑橇式起落架直升机“地面共振”的方法被引量：10
《南京航空航天大学学报》2004年第4期533-538,共6页徐敏 张晓谷 
针对滑橇式起落架直升机 ,提供了一种“地面共振”动力稳定性分析的方法。首先 ,针对滑橇式起落架在承受直升机重量与旋翼升力时产生大变形的特点 ,逐级用有限元法计算其刚度和变形 ,并通过与地面库伦摩擦系数的比较 ,判断滑橇式起落架...
关键词：动力稳定性 桨叶振动模态法 滑橇式起落架 直升机 地面共振 
直升机旋翼动力传动系统模型及耦合影响被引量：17
《北京航空航天大学学报》2004年第5期438-443,共6页薛海峰 向锦武 张晓谷 
为了提供有效的避免系统共振的设计措施 ,针对某型直升机的实际情况建立了该型号直升机的发动机、传动系统与旋翼、尾桨组成的机械扭振系统的分析模型 .用特征分析和阻抗匹配方法对系统各个模态固有特性包括固有频率和振型进行了对比计...
关键词：直升机 共振 特征值 
前飞状态旋翼动稳定性及自由度间相互作用研究被引量：3
《航空动力学报》2004年第5期671-677,共7页薛海峰 向锦武 张晓谷 
为研究直升机在前飞状态下的稳定性,建立了前飞状态下旋翼的结构模型、气动力模型和平衡方程组。对方程组的周期系数处理以及前飞时的相关参数对旋翼动稳定性的影响等进行了研究。在前飞动稳定性分析中引入动力入流自由度。从分析各个...
关键词：推进系统 旋翼 动稳定性 自由度 直升机 
前飞状态直升机旋翼/机体耦合动稳定性分析模型被引量：4
《航空学报》2004年第5期451-455,共5页胡国才 向锦武 张晓谷 
建立了前飞状态的旋翼/机体耦合动稳定性分析模型。采用扩展的Pitt/Peters动力入流模型将悬停与前飞状态统一起来;提出了一种适用性很强的隐式多桨叶坐标转换方法,进而取消了量纲分析及桨叶定常挥舞、摆振的小角度假设,结合Floquet传递...
关键词：直升机动力学 地面共振 空中共振 动稳定性 
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