CA1091汽车悬架系统数学建模与仿真研究  

作　　者：许海东[1] 张焕 

机构地区：[1]承德石油高等专科学校汽车系 [2]北京中德安驾科技发展有限公司

出　　处：《湖北农机化》2010年第3期48-50,共3页

摘　　要：本文从计算精度及参数测定工作综合考虑,根据所研究问题的需要,最终选取建立相对比较真实的七自由度整车模型。然后在所建七自由度模型的基础上利用统计线性化方法研究了CA1091汽车中的非线性元件——变刚度钢板弹簧和减振器,通过仿真比较分析了悬架系统的线性与非线性振动,证明悬架中的非线性因素对模型的影响很大,所以在模型的建立中要考虑非线性因素的影响。

关 键 词：七自由度 整车模型 悬架系统 动力响应仿真 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]