整车模型

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基于整车模型的动力总成悬置系统稳健性优化
《湖南大学学报(自然科学版)》2025年第2期10-19,共10页吕辉 张家明 杨志娟 上官文斌 
国家自然科学基金资助项目(52375093);广东省自然科学基金资助项目(2023A1515011585)。
针对纯电动汽车动力总成悬置系统(powertrain mounting system,PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,基于整车13自由度(degree of freedom,DOF)模型开展纯电动汽车PMS稳健性优化设计研究.首先,基于蒙特卡洛抽样和相关性变换方...
关键词：电动汽车 动力总成悬置系统 整车13自由度模型 参数不确定性和相关性 固有特性 稳健性优化 
7自由度半主动悬架整车模型PID控制研究
《计算机仿真》2024年第12期197-201,401,共6页高晋 李晖 杨秀建 
国家自然科学基金地区基金项目(51965026)。
建立七自由度模型并采用随机信号作为路面输入模型,采用PID控制设计PID控制器,七自由度模型对影响车辆乘坐舒适性的车身加速度,影响车辆安全性的轮胎动位移和影响悬架工作性能的悬架动行程进行优化控制,同时,还对俯仰角加速度和侧倾角...
关键词：七自由度模型 随机路面输入模型 性能指标 
基于整车模型振动加速度的路面国际平整度指数理论计算方法
《福建交通科技》2024年第9期118-126,共9页黄绍康 
为实现路面平整度的智能化检测目标,开发基于整车模型实测加速度的路面国际平整度指数的理论计算方法。采用智能手机作为行车振动数据采集设备,基于Android Studio平台开发行车数据采集客户端,并对加速度数据进行预处理。建立整车模型,...
关键词：智能手机 道路平整度 国际平整度指数(IRI) 整车模型 
整车模型下车轮对流换热系数影响因素分析
《武汉理工大学学报》2024年第4期133-138,共6页苏楚奇 徐守稳 
湖北省科技重大专项(2021AAA006)。
针对汽车在行驶过程中车轮的散热问题,以某轿车、 245/45/R19子午线轮胎为研究对象,构建了汽车空气动力学整车模型。采用三维不可压缩雷诺平均N-S方程、RNG k-ε湍流模型对整车条件下的车轮进行对流换热分析,并研究了车身结构如前后轮...
关键词：车轮 流场 对流换热系数 计算流体力学 数值模拟 
基于ANSYS和SIMPACK的齿轮副激励对箱体的振动响应分析
《西部交通科技》2024年第1期193-196,共4页胡士华 万里荣 覃莉莉 杨婧 
2022广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“基于SIMPACK和ANSYS的轮轨激振对高速列车车体动力学性能研究”(编号:2022KY1408);名师工作室项目“覃莉莉机车装备大师工作室”(编号:2022-DS005)。
齿轮箱体是列车的不可或缺的装置,在服役时受到齿轮啮合的激振作用。文章为分析齿轮箱体在齿轮副激励时的响应特点,使用SIMPACK及ANSYS软件建立得到带刚性和柔性两种箱体下的整车模型,在两种不同速度工况下对箱体振动特性进行仿真及响...
关键词：ANSYS SIMPACK 齿轮箱 整车模型 副激励 振动加速度 
某增程车辆整车性能仿真分析
《汽车制造业》2023年第5期31-33,共3页赵真真 孙影 
为评估某增程车辆整车动力性经济性,本文基于AVL—CRUISE软件搭建相应整车模型及控制策略模块,对不同工况下的最高车速、加速性能及爬坡等动力性进行仿真预测;通过调整发动机运行工况点和运行点切换策略,对循环油耗进行仿真预测,为增程...
关键词：最高车速 加速性能 仿真预测 动力性经济性 运行工况点 整车性能仿真 整车模型 切换策略 
7自由度半主动悬架整车模型PID-LQR控制研究被引量：1
《车辆与动力技术》2023年第3期1-6,23,共7页高晋 李晖 杨秀建 
国家自然科学基金地区基金项目(51965026)。
建立七自由度模型,PID控制理论和LQR控制理论相互结合,设计了PID-LQR控制器,对车身垂直加速度、悬架动行程、轮胎动位移、俯仰角加速度和侧倾角加速度进行优化控制.利用MATLAB/Simulink搭建了仿真模型,利用遗传算法优化各项性能指标权重...
关键词：七自由度模型 随机路面输入模型 PID-LQR控制 PID Tuner 遗传算法 
基于鲁棒控制的电磁主动悬架整车平顺性分析被引量：2
《沈阳工业大学学报》2023年第4期418-427,共10页孙凤 赵杰 周冉 汪思卓 徐方超 金俊杰 
国家自然科学基金项目(52005345,52005344);国家重点研发计划项目(2020YFC2006701);辽宁省教育厅项目(LFGD2020002);辽宁省“揭榜挂帅”科技重大专项(2022JH1/10400027).
针对传统被动悬架系统无法在复杂工况时保持较好行驶平顺性的问题,为电磁主动悬架设计了鲁棒控制器.建立整车七自由度电磁悬架动力学模型,利用鲁棒控制理论对被控输出和控制输入量进行加权处理,设计了H∞鲁棒控制器.在车速为30 km/h和60...
关键词：汽车平顺性 鲁棒控制 电磁主动悬架 整车模型 加权函数 随机路面 正弦冲击 仿真分析 
质子交换膜燃料电池发动机热管理特性仿真分析被引量：2
《重庆大学学报》2023年第4期27-36,共10页孙铁生 陈山 孙红 李洁 
国家自然科学基金资助项目(51906166,51776131);辽宁省自然科学基金资助项目(lnzd201902);“兴辽英才计划”项目(XLYC1802045)。
为解决质子交换膜燃料电池发动机在功率变化时热管理系统温度不稳定、进出口冷却液温差大等问题,使用LMS AMESim仿真软件,以30 kW质子交换膜燃料电池发动机为基础,考虑整车的功率变化和驾驶员需求等因素,建立质子交换膜燃料电池发动机...
关键词：质子交换膜燃料电池 整车模型 热管理系统 LMS AMESim NEDC 
一种模拟整车环境的电驱系统测试方法被引量：2
《客车技术与研究》2023年第2期17-20,共4页吴洪亭 肖亮 刘静雯 邢化岭 王照亮 
基于综合测试台架搭建整车模型,嵌入预瞄控制方法,有效消除指令传递、响应等过程对分析造成的影响。该方法保证了模拟整车环境测试的准确性、有效性。
关键词：电驱系统 整车模型 预瞄控制 
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