基于ANSYS和SIMPACK的齿轮副激励对箱体的振动响应分析  

作　　者：胡士华 万里荣 覃莉莉[1,2] 杨婧 

机构地区：[1]柳州铁道职业技术学院,广西柳州545616 [2]柳州市质量检验检测研究中心,广西柳州545001

出　　处：《西部交通科技》2024年第1期193-196,共4页Western China Communications Science & Technology

基　　金：2022广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“基于SIMPACK和ANSYS的轮轨激振对高速列车车体动力学性能研究”(编号:2022KY1408);名师工作室项目“覃莉莉机车装备大师工作室”(编号:2022-DS005)。

摘　　要：齿轮箱体是列车的不可或缺的装置,在服役时受到齿轮啮合的激振作用。文章为分析齿轮箱体在齿轮副激励时的响应特点,使用SIMPACK及ANSYS软件建立得到带刚性和柔性两种箱体下的整车模型,在两种不同速度工况下对箱体振动特性进行仿真及响应分析。结果表明,200 km/h工况的振动加速度比300 km/h工况下的振动加速度大,这是因为此工况下齿轮副啮合频率为1634 Hz,而柔性箱体在十阶模态下为1667 Hz.共振现象导致振动加速度偏大。

关 键 词：ANSYS SIMPACK 齿轮箱 整车模型 副激励 振动加速度 

分 类 号：U211.3[交通运输工程—道路与铁道工程]