宜万铁路隧道工程特点及设计对策  

作　　者：苗德海[1] 马涛[1] 王伟[1] 李鸣冲[1] 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063

出　　处：《铁道标准设计》2010年第8期56-61,99,共7页Railway Standard Design

基　　金：铁道部科技研究开发计划课题(2003G036)

摘　　要：宜万铁路东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,全线共分布有159座隧道,总长338.7 km,左线隧线比高达60%,全线不良地质众多,岩溶、岩溶水、软岩大变形、高地应力、煤层瓦斯等普遍分布,特别是70%隧道穿越岩溶发育地区,岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见,为此开展复杂隧道风险分级、超前地质预测预报、排水减压、注浆、特殊结构设计、可维护防排水系统、防灾报警系统及安全性监测等研究工作,有效控制了复杂隧道的高风险,实现了复杂艰险山区隧道修建技术的突破。

关 键 词：宜万铁路 隧道工程 岩溶 风险分级 注浆 结构 

分 类 号：U452.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]