磁流变阻尼器半主动控制系统的特性分析  

Characteristic analysis of magnetorheological damper under semi-active control system

作　　者：马新娜[1] 杨绍普[1] 刘晨晨[1] 

机构地区：[1]石家庄铁道学院,石家庄市050043

出　　处：《微计算机信息》2010年第22期23-24,183,共3页Control & Automation

基　　金：基金申请人:杨绍普;项目名称:高速机车车辆系统非线性动力学与控制;基金颁发部门:国家自然基金委(50625518);基金申请人:马新娜;项目名称:高速动车组车辆系统的非线性动力学与控制;基金颁发部门:国家自然基金委(10902074)

摘　　要：以磁流变阻尼器的Bingham模型为研究对象,分析了磁流变阻尼器的非线性阻尼特性。对磁流变阻尼器的单自由度半主动控制系统进行了解析研究,运用平均法得到了该系统在主共振情况下的一阶近似解,通过奇异性理论分析,表明系统响应为双极限分岔的普适开折。将理论结果应用到机车二系悬挂系统中,分析了激励幅值和磁流变阻尼器参数对系统幅-频曲线和极限点值的影响。It takes the Bingham model of magnetorheological damper as study object.The nonlinear characteristic of MR damper is analyzed.Nonlinear single degree of freedom magnetorheological damper system under semi-active control strategy is study in the paper.At first the first-order approximate solution to the main resonance is obtained by the averaging method.According to singularity theory,it is shown that the response is the universal unfolding of double limit bifurcation.And then the result is implied into the second suspension of locomotive to restrain vibration.The effects of system and MR damper parameters on amplitude frequency curve are analyzed in detail.

关 键 词：磁流变阻尼器 半主动控制 平均法 分岔 

分 类 号：TP391.9[自动化与计算机技术—计算机应用技术] U270.11[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]