检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:李永利[1] 赵旭伟[1] 周冠南[2] 王春凯[2]
机构地区:[1]中铁上海设计院集团有限公司,上海教授级高工200070 [2]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092
出 处:《城市轨道交通研究》2010年第8期83-86,100,共5页Urban Mass Transit
摘 要:以成都地铁1号线下穿府南河、万福桥工程为背景,通过有限元数值模拟,选取地铁隧道与万福桥1号桥墩沿河道方向横剖面为研究断面,比照分析加固前后盾构穿越的影响规律。研究表明:桥梁向隧道开挖一侧产生变形,其结构水平变形较小,竖向变形较大。采取了超前加固穿越区域土体、增大注浆量、降低河水等施工控制措施,效果明显,土体沉降得到了有效控制。Taking Chengdu metro Line 1,which crosses under Wanfu Bridge as the background,this paper choses the tunnel top and the profile of No.1 pier along the river direction,to analyze the influential regularity of the pre and post consolidation by using finite element numerical simulation.The results show that the bridge deformation is on the excavation side of the tunnel,the horizental deformation is bigger than the vertical one.The construction measures,including leading consolidation crossing regional soil,grouting volume increase and lowering water surface all acted quite well,the soil settlement problem is thus effectively controlled.
分 类 号:U445.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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