线桥过渡段用水泥碎石的收缩特性及其影响分析  

作　　者：魏强[1,2] 赵国堂 刘俊飞[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,成都610031 [2]京沪高速铁路股份有限公司,北京100038

出　　处：《铁道建筑》2010年第10期66-69,共4页Railway Engineering

基　　金：铁道部科技计划开发项目(2008G031-F)

摘　　要：铁路过渡段采用掺水泥的级配碎石进行填筑,以形成路基与横向构筑物之间刚度的均匀变化。由于水泥碎石具有自身干燥收缩和温度收缩的特点,往往导致水泥碎石层产生收缩裂缝,影响其正常使用功能。特别是公路上水泥碎石作为基层具有较长的使用经验,其收缩裂缝带来的路面反射裂缝已成为路面工程的质量通病。本文分析了水泥碎石材料干燥收缩和温度收缩的机理,对过渡段水泥碎石的开裂进行了力学分析,讨论了水泥碎石收缩裂缝对过渡段及CRTS II型板式无砟轨道台后锚固结构的影响,提出了减少水泥碎石收缩裂缝的措施。

关 键 词：水泥碎石 干燥收缩 温度收缩 过渡段 CRTS Ⅱ型板式轨道 锚固结构 端刺 

分 类 号：U213.1[交通运输工程—道路与铁道工程] TU528.1[建筑科学—建筑技术科学]