基于多元因素的高速公路可变限速值计算方法研究  

A New Method for Determining Variable Speed Limits on Freeway

作　　者：余凯[1] 张存保[1] 石永辉[2] 

机构地区：[1]武汉理工大学智能交通系统研究中心,武汉430063 [2]武汉市公安局交通管理局,武汉430022

出　　处：《交通信息与安全》2011年第1期4-7,15,共5页Journal of Transport Information and Safety

基　　金：国家高技术研究计划(863)计划项目(批准号:2009AA11Z213)资助

摘　　要：分析了高速公路限速的影响因素,总结了国内外高速公路限速值计算方法,在此基础上建立基于多元因素的高速公路可变限速值计算模型。该模型综合考虑交通量、道路线形、能见度,路面摩擦系数等因素,克服了静态限速存在的不足。This paper analyzes the factors affecting freeway speed limit and establishes a variable speed limit model.The model takes several factors into account including traffic volume,road alignment,visibility,surface friction coefficient,etc.The proposed approach can overcome the limitation of static speed limits.

关 键 词：高速公路 道路限速 可变限速值 

分 类 号：U412.36[交通运输工程—道路与铁道工程]