石永辉

作品数：13被引量：62H指数：5
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供职机构：武汉市公安局更多>>
发文主题：交通工程交通组织城市突发公共事件突发公共事件粒子群算法更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程机械工程更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《中国市政工程》《中国安全科学学报》更多>>
所获基金：国家软科学研究计划国家高技术研究发展计划武汉市科技攻关计划项目国家重点基础研究发展计划更多>>
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红灯倒计时对交叉口车辆驶离时间的影响研究被引量：2
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第3期540-543,549,共5页彭汉辉 张存保 石永辉 周斌 吕昌平 
国家自然科学基金项目(51578432);武汉市青年科技晨光计划项目(2016);武汉市城建委科技计划项目(201433)资助
为研究红灯倒计时对交叉口排队车辆驶离时间的影响,以实际交叉口交通观测数据为基础,运用数理统计和非参数检验方法分析有无红灯倒计时条件下排队车辆驶离时间差异性.结果表明,车队消散差异的主要原因是前3辆车累加的驶离时间差,占总时...
关键词：红灯倒计时 车辆驶离时间 通行效率 非参数检验 车头时距 
城市突发公共事件交通应急组织方法研究被引量：1
《交通科技》2013年第1期158-160,共3页王富 李杰 石永辉 
国家软科学研究计划项目(2010GXS5D237)资助
在分析突发事件交通特性的基础上,提出了单向交通与专用车道相结合、禁止左转、临时交通渠化以及单向绿波控制等适合在突发事件情况下的交通组织方法,并提出了评价方法。评价结果表明,这些交通组织方法能够提高路网通行能力,加快救援和...
关键词：交通工程 突发公共事件 交通应急组织 单向交通 交通渠化 
城市事故灾难交通应急等级模糊综合评判模型及应用被引量：3
《湖北大学学报（自然科学版）》2013年第1期61-64,132,共5页王富 李杰 石永辉 
国家软科学研究计划项目(2010GXS5D237)资助
为了及时判断城市事故灾难的紧急程度,采取有针对性的应急措施,需要对城市事故灾难交通应急进行分级,并给出判别标准和量化模型.鉴于事故灾难紧急程度的判断因素众多且难以量化,选取影响人数、范围以及路网和交通管理情况等主要的影响...
关键词：交通工程 交通应急等级 模糊综合评判 事故灾难 
基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型被引量：5
《中国安全科学学报》2012年第12期35-40,共6页王富 李杰 石永辉 
国家软科学研究计划项目(2010GXS5D237)
为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交...
关键词：紧急情况 交通流 交通疏散 路网脆弱性 交通诱导 
混合智能算法在城市道路短时交通流量预测中的研究被引量：4
《交通信息与安全》2011年第4期58-61,共4页石永辉 鲍俊 严忠贞 蒋圣萍 
对城市道路短时交通流进行准确预测是实现城市交通控制与交通诱导的关键。针对目前单一预测方法预测精度不高的问题,提出了小波与支持向量机(SVM)融合的预测新方法;同时为了避免SVM知识学习过程陷入局部最优的问题,采用粒子群算法(PSO)...
关键词：交通流量 短时预测 小波变换 粒子群算法 支持向量机 
RFID技术及其在交通行业信息化系统中的应用被引量：3
《价值工程》2011年第19期3-4,共2页石永辉 李卉 鲍俊 蒋圣萍 
交通部行业攻关项目(2009-353-460-640)
论述了国家信息化建设当中RFID技术的发展与内涵,着重介绍了RFID技术在交通行业信息化系统中发展现状以及其发挥的重要作用,从而得到交通行业信息化建设快速发展需要加速进行RFID技术的研究的结论。最后对RFID技术在交通信息化建设中的...
关键词：RFID 交通 信息化 
一种机动车驾驶人道路考试智能评判监测系统被引量：5
《交通信息与安全》2011年第1期93-97,共5页贺宜 吴超仲 吴业福 张良力 石永辉 
国家科技支撑计划课题(批准号:2009BAG13A05);国家高技术研究计划项目(863)计划(批准号:2009AA11Z213);中央高校基本科研业务费专项基金项目(批准号:2010-Ⅱ-026)资助
道路考试是机动车驾驶员考试科目之一,目前的路考全部采用考试员人为判断考生的操作情况,从而判定考生是否合格。这就造成人为因素影响很大,评判标准不统一。系统采用先进的计算机技术、网络技术、传感器技术与通信技术,将智能化移动考...
关键词：驾驶员考试系统 硬件系统 信息采集 自动评判 
基于多元因素的高速公路可变限速值计算方法研究被引量：7
《交通信息与安全》2011年第1期4-7,15,共5页余凯 张存保 石永辉 
国家高技术研究计划(863)计划项目(批准号:2009AA11Z213)资助
分析了高速公路限速的影响因素,总结了国内外高速公路限速值计算方法,在此基础上建立基于多元因素的高速公路可变限速值计算模型。该模型综合考虑交通量、道路线形、能见度,路面摩擦系数等因素,克服了静态限速存在的不足。
关键词：高速公路 道路限速 可变限速值 
考虑驾驶员行为特性的模糊推理跟驰模型改进研究被引量：7
《交通信息与安全》2010年第3期17-20,42,共5页钟益萍 张存保 石永辉 
国家重点基础研究发展计划项目(批准号:2006CB705500)资助
基于模糊推理的车辆跟驰模型实现了用数学方法描述驾驶员的主观判断、推理和执行的过程,但现有的这类模型通常未考虑驾驶员行为特性的差异。针对这一问题,在基于模糊推理的跟驰模型中引入期望车头时距,不同行为特性的驾驶员具有不同的...
关键词：跟驰模型 期望车头时距 行为特性 模糊推理 
左转远引交叉口交通组织与几何参数研究被引量：10
《中国市政工程》2010年第2期1-3,共3页王富 李杰 石永辉 
武汉市科技攻关计划项目(200710021379)
分析左转车辆对交叉口车辆运行的较大影响,研究利用左转车辆远引技术实现交叉口车辆左转的交通组织设计方法。建立了左转车辆远引交叉口中央回转开口与主交叉口距离、中央开口半径和通道宽度几何参数的计算模型和公式,经实例计算,给出...
关键词：交通工程 左转远引 交叉口 交通组织 几何参数 
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