车头时距

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基于车距保持的公路隧道反光条设置及驾驶模拟研究
《中国安全科学学报》2025年第1期171-177,共7页梅家林 杜志刚 贺世明 王首硕 
国家自然科学基金资助(52072291,52402423)。
为减少驾驶人在公路隧道中追尾风险,首先根据隧道反光条提供深度知觉信息的特性,建立隧道反光条设置间距的计算模型;其次通过驾驶模拟试验,探讨隧道反光条设置间距对车距保持的影响;然后选取制动车头时距、最小车头时距、跟驰车头时距...
关键词：车距保持 公路隧道 反光条 驾驶模拟 车头时距 
不同车型组合的车头时距特性研究
《现代交通技术》2024年第5期56-61,共6页葛云飞 李辉 张旭 李书新 郭亚辉 张瑞 
河南省重点研发与推广专项(科技攻关)项目(222102240052)。
为研究信号交叉口交通流的运行特征,提高交叉口的通行能力,缓解交通拥堵,对车头时距的影响因素和分布特征进行分析。首先,根据车辆尺寸分为4种车型组合;然后,基于VISSIM仿真获取各类型车辆的车头时距数据,探讨不同车型组合、车辆转向和...
关键词：车头时距 车型 车辆转向 车道位置 分布特征 
ICV跟驰模型优化及稳定性分析
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2024年第5期819-822,共4页宋成举 张夏杰 程国柱 
黑龙江省自然科学基金(LH2020G002);黑龙江省普通本科高等学校青年创新人才培养计划(UNPYSCT-2018090);黑龙江省省属本科高校基本科研业务费科研项目(2018CX08);中央高校基本科研业务费专项(2572020BG02)。
针对智能网联车辆(intelligent and connected vehicle,ICV)跟驰建模中基于恒定车头时距的问题,文中在考虑可变车头时距下对期望车头间距做出了新的描述,优化ICV跟驰模型的车头间距模型结构.拟定了车辆跟驰行驶中期望车头时距的一般函...
关键词：智能网联车辆 跟驰建模 可变车头时距 稳定性 数值仿真 
长区间掉头车辆特性分析及其安全评价被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2024年第8期2206-2213,共8页曲昭伟 李霖 陈永恒 吴场建 
国家自然科学基金项目(52131202).
为了探讨掉头车辆在长区间掉头情况下的运动和安全特性,基于掉头车辆在典型位置的实测数据,运用概率论和数理统计知识对掉头车辆的轨迹和交通特性进行了分析,并建立了掉头轨迹模型。以后侵入时间(PET)为指标,利用交通冲突技术,研究掉头...
关键词：交通运输系统工程 轨迹模型 车头时距 安全分析 交通冲突 
信号控制交叉口货车折算系数研究
《交通与港航》2024年第S01期7-13,43,共8页王斌 
从货车对车队消散影响角度建立了信号交叉口排队车辆车头时距模型并推导了货车折算系数公式,以VISSIM为仿真平台探讨了货车混入比例及服务水平与折算系数的关系。结果表明:货车为首车时折算系数最大,随着排队位置的后移而逐渐减小,随着...
关键词：交叉口 车型折算系数 排队消散 车头时距 仿真 
基于变车头时距的汽车自适应巡航系统设计
《电子设计工程》2024年第5期19-24,共6页冯莉 杨薪敬 曾辉 
国家自然科学基金青年科学基金项目(61803055);重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0222)。
距离模型和控制算法是汽车自适应巡航系统(Adaptive Cruise Control,ACC)设计的关键。采用分层式控制方法设计ACC系统控制策略。设计上层控制器,基于多行车因素影响设计变车头时距模型,利用状态机搭建模式切换策略,同时设计一种车距-速...
关键词：自适应巡航控制 变车头时距 串联式PID 联合仿真 
城市道路非机动车道快慢分行骑行质量研究
《市政技术》2024年第1期35-40,共6页肖书影 杨闯 刘娜 郭明洋 蒋大鹏 王景泽 王之怡 
为进一步提升非机动车道骑行质量,助力慢行发展,从服务水平、运行效率和安全性的角度考虑,利用层次分析法建立了骑行质量评价模型并进行了研究。该研究表明:与混行状态相比,分行状态下电动自行车运行效率较高且运行速度更为集中,自行车...
关键词：非机动车道 快慢分行 层次分析法 通行能力 行驶速度 车头时距 
交叉口大客车车辆换算系数研究
《交通科技与管理》2023年第21期41-43,共3页薄雾 龚栩 张翔 梁舒同 雷艳红 
:西藏自治区自然科学基金项目“基于动态交通流信息的拉萨市交通拥堵控制与诱导研究”(XZ202001ZR0054G);西藏大学校级大学生创新训练项目“拉萨市道路路段阻抗函数(BPR)优化研究”(2023XCX016)2023年第4卷第21期·42·交通科技与管理规划设计为节约篇幅,纯大客车流在期望速度分布为不同值的流量数据图省略,具体流量数据结果见表1。
车辆换算系数定义为:在一定的交通条件和道路条件下,正常行驶在道路上的非标准车型换算成标准车型对交通流的影响当量值。现今人们在利用车辆换算系数时,经常采用城市道路工程设计规范的车辆换算系数表,该表的车辆换算系数值具有很好的...
关键词：车辆换算系数 VISSIM仿真 容量计算法 车头时距法 
基于预测恒定车头时距策略的自适应巡航控制研究
《汽车工程学报》2023年第5期695-704,共10页周春国 曾志成 毛锦 
国家自然科学基金项目(61701397,51705419);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102211513)。
为了进一步提高车辆跟车过程中的跟踪性、安全性、舒适性和燃油经济性,针对已有间距策略表现过于保守或反应过于激烈等不足之处,提出了一种预测恒定车头时距策略。该策略考虑了相对加速度,建立了一种预测型期望车间距模型,进而应用于模...
关键词：间距策略 模型预测控制 多目标 自适应巡航控制 驾驶员风格 
基于车头时距的无信号路段安全性分析
《汽车实用技术》2023年第20期173-177,共5页郭伦 
在无信号控制的路段上,行人过街行为是干扰混合交通流正常行驶的一个重要因素。受到干扰的行驶车辆通常伴随着驾驶员急加速、急减速等驾驶行为,会造成车辆行驶能耗的不必要增加。文章针对无信号路段行人过街对路段上混合交通流行驶的影...
关键词：车头时距 无信号路段 行人过街行为 混合交通流 生态驾驶 
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