SMA-13沥青混合料配合比设计方法  

作　　者：曹睿[1] 

机构地区：[1]河北省大广高速公路京衡段筹建处

出　　处：《交通世界》2011年第3期242-244,共3页Transpoworld

摘　　要：沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt简称SMA）是一种由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料。SMA是一种引人注目的新型沥青路面结构，我国从1992年首都机场高速公路起开始．到现在使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。河北省高速公路的上面层普遍采用SMA的结构形式．有着相当丰富的经验，笔者通过河北省大广高速公路的施工，详细介绍河北SMA配合比的设计方法。

关 键 词：沥青混合料配合比 设计方法 沥青玛蹄脂碎石混合料 机场高速公路 沥青路面结构 Matrix 纤维稳定剂 沥青结合料 

分 类 号：U414.75[交通运输工程—道路与铁道工程]